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上世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代初，对于当时汽车市场不发达的中国来说，大街上行驶的车型并不多，更不用说汽车文化了。当时，在中国人眼里，汽车只是一种便捷的交通工具。

改革开放后，中国迎来了全新的变化，越来越多的新事物涌入中国，汽车文化也随着开放的热潮被带到了中国，汽车大赛率先在这片渴望新奇的热土上落地。1985年9月15日，第一届香港-北京汽车拉力赛启动仪式在香港举行。虽然参加本次比赛的车辆只有23辆，但香港-北京拉力赛被认为是当时中国改革开放的重要典范，也掀起了中国赛车运动的序幕。

第一届港京拉力赛从香港出发，参赛车辆从广东深圳进入。然而，他们经过湖南、湖北、河南和河北，最终到达首都北京，总距离为3412公里。值得一提的是，在第一届港京拉力赛中，除了香港车手和海外车手之外，中国本土车手也出现在赛场上，而港京拉力赛让卢宁军取得了成功。

1985年，为了备战香港-北京拉力赛，国家体委不得不从特警队中挑选选手，送往英国进行专项训练。卢宁军最终在严格的选拔中脱颖而出，幸运地成为第一批赴英国进行赛车训练的中国学员。之后，卢宁军最终以优异的成绩获准参加首届港京拉力赛。

中国政府也为举办首届香港-北京拉力赛付出了巨大努力。当时中国还没有成立汽车运动管理部门，这个担子就交给了中国汽车运动协会，原国家体委体育司，负责开发比赛路线、比赛后勤、组建中国队。当时公安、交通、海关等部门也对本次比赛给予了大力支持。

第一届香港-北京拉力赛由香港汽车联合会和英美烟草公司策划。第一场比赛被命名为555香港-北京拉力赛。正式开球后，连组委会都没想到比赛的影响这么大。当时，中国人亲切地称这次比赛为“三·五拉力赛”。最终，芬兰著名车手Mikkola驾驶奥迪Quattro（查成交价|参配|优惠政策），以4小时01分08秒的总成绩夺得首届香港-北京拉力赛冠军。海外媒体高度评价此次活动，评论称这是“世界上最不寻常的集会”。