30万买中型车还选BBA？ 林肯Z才是优选

从价格来看，对比的四款车型中，林肯Z的预售价目前是最低的，但这并不意味着该车型在配置上的表现不如三款竞品车型。相反，这款车型已经具备了非常丰富的舒适配置，可以营造出超越对手的尊贵舒适的出行体验。简而言之，在诸多配置上，林肯Z秉持的态度是能标配就不选配。

这一点在座椅配置方面表现尤其明显。30万左右的林肯Z就配备了方向盘加热、座椅加热通风及按摩、车内香氛及车载净化器、全车无钥匙进入及驾驶座舒适进出功能。这其中座椅按摩在同价位豪华车中难觅踪影，而车内香氛和驾驶座舒适进出这类看似不起眼的小功能，却能够在每天的用车过程中增加你的幸福体验。

相比之下三款竞品车型这方面要寒酸很多，座椅加热通风都是选装，更不必说座椅按摩功能，此外仅有奥迪A4L配备了方向盘加热，奔驰C级配备了车载空气净化器，而宝马3系则毫无亮点，似乎把精力都放在了操控上。

车辆行驶中的隔音效果同样是彰显豪华的重要方面，静谧的车内环境更容易打造出尊贵私密空间感。对比的四车中，只有林肯Z配备了前排声学降噪玻璃以及ANC主动降噪功能，并配备有24个声学包。相比之下三款竞品车型这方面皆是空白。

在娱乐功能和安全功能方面，林肯Z同样出色，不仅功能丰富，而且在价格更低的情况下，智能化更高。

27英寸的全景屏带来的使用体验可以用“革新”来形容，首先主驾驶和副驾驶屏之间可以实现交互，通过协作及分屏智能操作模式来实现。协作模式下，副驾驶可以将主驾驶界面镜像到副驾驶，从而在开车途中更安全地进行车辆设置、导航使用等等。而在分屏模式下，主副驾驶屏幕相对独立，且拥有独立的蓝牙，丝毫不会彼此影响。

卡片式交互设计对于这种大尺寸屏幕显得尤为重要，大量的图片和快捷按键设计比传统的车机系统分级菜单式设计好用得多，各类功能一目了然。林肯星云的人机交互界面更是为这块大屏添了彩。

此外人脸识别、触控反馈面板的加入也让林肯Z的车机系统玩法多样。人脸识别可以自动记忆多项设置，例如空调和座椅的设置。车机系统中的智能行程功能同样具备整合多个设置的功能，让用车更加智能化。

三款竞品车型的娱乐系统功能要常规得多，无法做到主副驾的灵活切换，同时也不具备人脸识别功能及类似智能行程的功能，车机系统很难将各类设置进行智能化整合，因此给用户带来的尊贵奢华体验就少了一些。三款车型中，仅奔驰C级配备了无线充电功能，这在林肯Z上自然也没有缺席。

智能驾驶辅助系统方面，30万元左右的林肯Z就配备了PCA防碰撞辅助、车路协同以及iACC智能自适应巡航系统。后者将自动跟车、车道居中辅助系统以及智能限速整合在一起，而多数品牌搭载的ACC自适应巡航系统与车道保持功能相对独立，并且不具备智能限速功能。另外这款车型提供了Lincoln ActiveGlide™主动驾驶辅助系统的选装，通过内置高精地图，在特定路段可实现主动辅助驾驶。相比之下三款竞品车型显然没有注重智能驾驶辅助系统，不仅价格更高，而且不具备林肯Z搭载的这些功能。

此外值得一提的是，林肯Z的车机系统、智能驾驶辅助系统均可以通过后期的OTA进行升级，这也是三款竞品车型不具备的优势。换句话说，你不必担心随着时间的推移，你的爱车将会快速变成“老古董”。

空间方面，虽然BBA都通过加长轴距的方式来提升后排空间满足用户需求，但实际体验来看，林肯Z的后排显得更宽松。在身高相仿的成年男性坐在后排时，这种宽松就更为明显。此外后排中间地台部分的处理值得注意，林肯Z的地台宽大且相对更平整，后排临时坐三人时，乘客的舒适性会比竞品车型更高。

与竞品车型不同，林肯Z在动力系统方面完全做到了“一视同仁”，全系标配2.0T+8AT动力组合，其中2.0T发动机均为高功率。这台发动机拥有181kW的最大功率以及376N·m的峰值扭矩，相比之下三款竞品车型的动力性能要差一些。奔驰C260L搭载的是1.5T发动机，而另外两台车虽然搭载2.0T发动机，但都是低功率版，动力性能与奔驰的1.5T发动机差不多。如果想要得到更充沛的动力，无疑需要更高的预算。

正因如此，即便你购买林肯Z的入门车型，都能够享受到6.8S的百公里加速水平，以及运动、标准及节能三种沉浸驾驶模式。对于追求性能和驾控的买家来说，林肯Z同样具备很强的吸引力。

更豪华，更智能，更强劲。如果要用几个词概括林肯Z相比于BBA的优势，这三个词是非常好的概括。

应该说，林肯Z已经表现出了满满的诚意。30万元的价格只能买到配置和动力均打折扣的BBA中低配车型，但是却可以买到林肯Z的中高配。用更实惠的价格，买到更能彰显豪华与品味，更能带来舒适与智能体验的车，何乐而不为？

毫无疑问，林肯Z会成为“30万如何选豪华车”这个问题的优质答案。

（图/文/摄：太平洋汽车网 官煜）