主打性价比 试驾吉利全球鹰GX7 2.0 6AT

●内饰和空间：做工到位 足够实用

2013款的GX7在内饰上只是加入了全黑的内饰，在稳重之中加入了一些激情，但在处理上还是显得有些保守，依然是平实的家用风格。

中控细节

材质方面，GX7没有给人太多的惊喜，但整体质感依然算得上是这个级别的合格表现。不过装配工艺倒是很不错，给人一种合资品牌车的感觉。

GX7的配置方面还是非常出彩的，不管是夸张气囊数量还是在舒适性配置上，比起同级竞争对手都要多上不少亮点。

在储物空间上GX7表现中规中矩，但尾箱的设计比较周到，这在去年的试驾文章上已经有所体验，只是长度太短的扶手箱让人感觉不够舒服，还好是双层设计，在手机等小物件的存放上比较有实用性。其他的储物空间也没有什么可以挑剔的，都考虑得非常到位。

●操控：整体好开 轻松节油

2.0L发动机最大马力141匹，最大扭矩178N·m，数据上比起1.8L的发动机有所提升，最大马力和最大扭矩的爆发区间有所提前。这款发动机是吉利自主研发的产品，设计上更加偏重于城市路况，注重燃油经济性。

6速自动变速箱来自澳大利亚DSI，众所周知这所公司已经被吉利所收购，因此全面铺开这款6AT自动变速箱也是势在必行的事。此次推出的6AT车型让吉利在这一区间暂时拥有了领跑者的姿态。

油门的头段响应非常敏捷，起步表现很有朝气和活力，给人感觉轻快。随着油门行程的深入，提速表现有所下降，毕竟对一款2.0升排量的自然吸气发动机有太高的期望也不是一种合理的要求。

发动机的输出比较贴合城市路况的实际，低扭的表现不俗，搭配起灵敏的油门，在市区复杂路况下穿梭并不费力。大部分情况下给人的感觉都比较爽快和直接，没有SUV累赘车身带来的拖沓感觉。

变速箱的表现中规中矩，一般情况下在两千转出头开始升挡，但降挡的反应不够理想，实用的手动模式或许让不少人能够找回那份贴服的感觉。在平顺性方面也是非常不错，比起许多同级对手要优秀。

吉利GX7的底盘调教由沃尔沃的御用底盘调教公司荷兰PDE参与，这也是吉利收购沃尔沃以后逐渐显现的巨大优势。在实际驾驶中，底盘的整体感很强，悬挂能够积极地对抗路面的颠簸与起伏，舒适性不错。真皮方向盘的手感在同级之处属于上乘，而且路感和指向性都比较清晰。

优点：

配置领先

做工出色

6AT车型受主流认可

缺点：

按键材质不够理想

尺寸和同级对手比显得有些紧凑

总结：

知止近乎至善，这是参与试驾去程当中随手翻阅的航空杂志上的卷首语标题，但此刻套在自主品牌的发展上却尤为合适。许多品牌盲目地追求发展速度或许只会招致焦头烂额，每个人都渴望硕果累累的丰收时刻，但许多人却忽视了播种需要的长时间和艰辛。吉利GX7的2.0L+6AT的动力总成或许不够抢眼，稍不留神便淹没在对手的9AT或涡轮和双离合的拳头组合中，不过它却找不到让人一直挑剔的毛病，反而更适合大部分人的需求，让GX7成为最为实际的车型，它不是各项指标满分的大众情人，但整体表现可是大众们一直追求的。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	全球鹰GX7 2013款 2.0 自动 两驱尊贵型
官方价：	11.99万
厂商：	吉利全球鹰
级别：	SUV
上市时间：	2013-05
发动机：	2.0L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	141
最大扭矩(N·m)：	178
变速箱：	6挡手自一体
车身结构：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4541×1833×1700
轴距(mm)：	2661
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	9.3
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	SUV
长度(mm)：	4541
宽度(mm)：	1833
高度(mm)：	1700
轴距(mm)：	2661
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	60
行李厢容积(L)：	-
发动机型号：	JLδ-4G20
排量(mL)：	1997
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	141
最大功率(kW)：	104
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	178
最大扭矩转速(rpm)：	4000-4500
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	CVVT
燃料形式：	汽油
燃油标号：	93号
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	机械液压助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	脚刹
前轮胎规格：	225/65 R17
后轮胎规格：	225/65 R17
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
自动驻车/上坡辅助：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	-
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
定速巡航：	-
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	●
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	-
自动头灯：	●
转向头灯(辅助灯)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
人机交互系统：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
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