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小区里没有固定车位可以安装充电桩,对于占用小区公共场所的项目,如小区停车场等,还需提供业主委员会或者物业出具的充电基础设施建设的同意书。如客户仅租用车位,同时需提供车位拥有者的同意材料。
在上海一直租房住,暂时没有私人充电桩。并且经常因为工作等原因频繁搬家。
公司目前在浦东嘉里城,地下充电车位很方便,也有好的管理,大部份时间都能停。
1.8元/度,成本略贵。但结合区位和体验,还是很香。至少不需要专门去找加油站了。
现在开Polestar 2,只有偶尔江浙沪跨城移动,略有不便。比起开油车无脑出行,电车用户就需要提前考虑一下补能路径。
单程250km之外几乎不会开车,换高铁飞机。
综上,一台理论上NEDC 450km,实际百公里电耗大概20的Polestar 2。已经可以满足用车需求,并且体验良好,和油车的便利性比体验互有攻守,总体略逊色一点。
这种体验的前提基于:家和公司之中,需要有一个地方能提供稳定的补能服务。或者有一个特别方便的第三地补能场所,比如有个朋友家对面就是蔚来换电站,那么她买蔚来就很方便。
过段时间考虑租个大房子,带两个车位,可以安装充电桩。再置换一台电车。目前锁定了ID4X顶配四驱,续航520km。
一旦有了家充,电动车体验应该会有大幅的提振。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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