wey有自动驾驶吗

wey有自动驾驶。基于MobileyeEyeQ4视觉处理算法的辅助驾驶系统，由1个前视摄像头与5个毫米波雷达进行感知，在高速公路和城市快速路上除了能够实现自适应巡航、车道居中等常规功能外，同时支持在驾驶员拨动转向杆后，确认后方安全的前提下自动变道。

从去年长城汽车“咖啡智能”技术品牌，到将智能驾驶和智能座舱的“双智融合”理念升级为将智能服务作为智能第三极的“三智融合”，在如何把一辆机械化的汽车变成一辆智能化的汽车这件事情上，长城汽车一直没有停止思考，而WEY摩卡就是所有思考的结晶，代表了当下长城汽车智能化的最高水平。

智能驾驶、智能座舱、智能服务，在WEY摩卡上究竟如何呈现，不妨一个个来看。

智能驾驶：从HWA到NOH到HWPWEY摩卡的智能驾驶进程将分为“三步走”，从当前满足L2级别的辅助驾驶系统，逐步进化到具备全冗余，并能在特定条件下解放双手与双眼的自动驾驶系统。

第一步是HWA高速驾驶辅助。这套基于Mobileye EyeQ4视觉处理算法的辅助驾驶系统，由1个前视摄像头与5个毫米波雷达进行感知，在高速公路和城市快速路上除了能够实现自适应巡航、车道居中等常规功能外，同时支持在驾驶员拨动转向杆后，确认后方安全的前提下自动变道。

同时，这套系统还有一个颇为人性化的细节，通过车内摄像头监测驾驶员注意力集中时，可以实现2分钟的脱手驾驶，但如果监测到驾驶员分心时，便会进行不同等级的报警，避免了单纯以放手时间作为报警的一刀切做法。

第二步是NOH高速自动领航辅助驾驶，在HWA的基础上增加高精地图，将辅助驾驶与高精地图的导航进行融合，可以实现自主巡航、自主变道、自主超车、自主识别上下匝道、自主切换高速和城市快速路。

目前，在量产车上实现这项功能的，包括特斯拉NoA、蔚来NOP、小鹏NGP，全部为极为专注的造车新势力。而WEY则是首个实现同样功能的主流大厂品牌。

第三步是HWP高速公路领航驾驶系统。如果说从HWA到NOH通过OTA更新即可，那么到HWP则是一套从硬件到算法上完全不同的特定路况自动驾驶系统。

从感知系统而言，HWP包括3个摄像头、3个激光雷达模组、8个毫米波雷达，还具备2个控制器和高精地图。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）