新能源汽车快充和慢充对电池的影响是什么

快充对电池影响的。快充的充电电复流大，因此充电时间会短很多；而慢充的充电电流小，因此充电时间就制长。慢充采用的是恒流方式充电，且在充满后自动转为涓百流充电；而快充则普遍采用度脉冲大电流充电，此过程中的极化反应会使电池温度迅速升高，由此对电池的寿命产生一些影响

其实，快充对电池到底有多伤还得看频数，单是所谓的“快充会伤电池"这一说法并不准确，准确的来说应该是频繁的快充相对于慢充来说，会对电池造成伤害。

新能源车的充电方式目前无非两种：直流快充和交流慢充。对于快慢充，不同国家会提供不同的充电接口，但实际作用都是大同小异。但快充慢充二者之间不同的是，慢充采用的是标准充电电流进行充电，而快充则是用高于标准充电电流数倍甚至数十倍不等的电流进行充电。

虽然都是通过外部电能的引导下，将电芯正极的锂离子迁移到电芯负极，以倒啤酒这一过程举例，电池快充其实就相当于快速倒啤酒，装满的速度是快了，但泡沫多、啤酒量少；慢充状态则是缓慢的倒，最终泡沫少、啤酒多。

频繁快充对电池的影响加速电池电芯极化。极化的意思是当电池有大电流通过，产生了电极偏离了平衡电极电位的现象。而快充作为大电流产生的一个诱因，是导致电芯极化的源头之一。不过，目前市面上大多数插电混动车型都是采用功率型锂电池，它能承受较高的充放电功率，所以相比非功率型锂电池要更安全可靠些。

导致电芯析锂。快充状态下发热，相信给手机进行快速充电的用户也有所感受。从上图也可以看到，在快充状态下，正极的温度要远高于负极，最高温差能达到10°C以上，要知道车企的电池热管理系统要求是温差要在士2°C内。

在负极温度过低时，便会产生析锂效应，析锂的产生会大幅降低临界温度（也就是电池最高可承受温度），这样一来，快充提高了电池温度，析锂降低了临界温度，里应外合之下，便很容易导致热失控，也就是常说的“电池自燃"。

此外，析锂过程会导致锂离子减少，最终会导致电池容量下降，进而对电池寿命产生影响。不过，这种情况不必过分担心，这种情况并非不可逆（磷酸铁锂电池除外），快充过后让电池短暂休息下，锂金属会重新变回锂离子，临界温度也会恢复正常值。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）