小鹏能自动驾驶吗

小鹏能自动驾驶，这套系统只能在有高精度地图数据的高速公路和部分快速路上使用，它能实现自动的控制车速、超车、避让、改变车道这些基础的动作。但这一切必须都在驾驶者的监控下完成的，所以它仅仅是“辅助”。

以上三个缩写分别是特斯拉、蔚来和小鹏的“自动驾驶”系统，也是目前市场上仅有的三个同类系统。不过并不是他们刻意弄出来一个让人“不明觉厉”的名字，而是严格来说这套系统并不是真正的自动驾驶，为了避免误会带来的安全隐患，不能用太迷惑人的字眼。

借用小鹏对NGP（自动导航辅助驾驶）的定义，就是：“可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。”

关键字有三个，导航、辅助、和自动。

所以这套系统只能在有高精度地图数据的高速公路和部分快速路上使用，它能实现自动的控制车速、超车、避让、改变车道这些基础的动作。但这一切必须都在驾驶者的监控下完成的，所以它仅仅是“辅助”。

之所以要下一个那么唠叨的定义，是因为在特斯拉刚开放了NOA功能的时候，就有一些人完全放开方向盘，做出各种作死的行为。所以现在各个品牌都想方设法避免类似的事情发生，特斯拉的方法是在发现驾驶者有长时间放开方向盘后“罢工”，而小鹏则是要用户先通过“考试”才给激活该功能。

而作为一项“黑科技”，NGP同样适用“等等党必胜”的原则。这项刚刚才在1月26日通过空中升级向部分P7（具备XPILOT 3.0的智尊版车型）开放Beta测试的功能，在丰富性和完善性上都要优于最早的特斯拉NOA。

当然，可能有点担心这套系统的安全性。从原理上解释这个问题有点复杂，但可以看到目前各个品牌在测试的更高级别的全自动驾驶中，系统出现事故的几率是大大低于人类司机的，毕竟连写这篇几百字的文章也不能保证完全没有错别字，而忠实执行指令可是电子系统的强项。

记不记得，有一类高速公路的事故就是驾驶者发现错过了高速出口，就突然刹车，甚至在高速上倒车引发严重的事故。而NGP就能杜绝这类事故的发生。

因此哪怕这些系统有小几率出错，但却能在大概率上减少事故的发生，功过相抵还是正面的。而且别忘了它只是“辅助”的，只要记住这一点，它就是一个很好用的小助手。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）