7月24日上市 东风雪铁龙天逸PHEV亮相

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在去年11月申报图流出后的今天，东风雪铁龙首款插电式混合动力汽车天逸C5 AIRCROSS PHEV终于亮相。基于新车的燃油版本，天翼C5 AIRCROSS配备了由1.6T发动机和电动机组成的混合动力系统。官方表示，新车将在2020成都车展上正式上市。

由于是天翼C5 AIRCROSS的插电式混动车型，天翼C5 AIRCROSS PHEV的设计自然与天翼C5 AIRCROSS没有什么不同。上下两层的家族式前脸很有辨识度，设计大而显眼。当然，在外观上，天一C5 AIRCROSS PHEV也有自己的元素。除了新增加的充电口，也就是Air bumps越野套件和前围的环形装饰都换成了PHEV车型专属的蓝色。

新车车身尺寸为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，除了前翼子板和尾门右下角增加了“PHEV”标识外，车侧和车尾的设计与天翼C5 AIRCROSS燃油版完全相同。而通过尾部标签，我们可以发现天翼C5 AIRCROSS PHEV也配备了四驱系统，而燃油版的天翼C5 AIRCROSS则没有四驱车型可供消费者选择。

内饰方面，天一C5 AIRCROSS PHEV也沿用了燃油版的设计，同样充满了浓浓的家族气息。内饰的一些细节也随着电气化发生了变化，比如在仪表盘中增加了纯电续航里程的显示信息，在电子变速杆中增加了动能回收的B挡，变速杆右侧增加了切换驾驶模式的按钮。

动力方面，新车搭载由1.6T发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率200马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。前轴电机的最大功率为110马力，峰值扭矩为320牛米。后轮轴电机的最大功率为113马力，峰值扭矩为166牛米。这款插混系统综合最大功率300马力，峰值扭矩520牛米，驱动形式为适时四驱。此外，新车还配备了13kWh电池组，纯电动续航里程为58公里。

编辑评论:

虽然是东风雪铁龙首款插电式混动车型，但在天一C5 AIRCROSS PHEV所处的紧凑型SUV市场，可供选择的插电式混动车型并不少。但从另一个角度来看，市场上的紧凑型插电式混合动力SUV大多是中国品牌车型，品牌影响力可能不如东风雪铁龙。不过天翼C5 AIRCROSS的销售情况大家都知道。让时间和市场来验证天翼C5 AIRCROSS PHEV的销量能否提升。