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我想大部分人对高尔夫、高尔夫GTI甚至高尔夫R系列都有很深的了解，但对Scirocco的另一款车型以及最新版本的Scirocco R大概了解不多，第一代Scirocco诞生于20世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代。那时，高尔夫是一辆汽车。虽然有GTI版本，但缺乏个性。于是大众推出了赛洛克系列。它一诞生就定位为轿跑车，所以在造型设计上更加开放奔放。但是经过两代车型，这款车已经逐渐淡出历史舞台，一款经典车型停产多少有些可惜。21世纪（查成交价|参配|优惠政策），Scirocco再次重生，个性的出现让人们甚至认不出它是大众品牌的产物，但最近Scirocco R的终极版面世了。

Scirocco和Golf GTI诞生在同一个平台的事实是无法改变的。不过高尔夫毕竟是家用车，其衍生的GTI版本也不能太激进，Scirocco的出现弥补了这一不足。虽然轴距相同，但Scirocco比高尔夫更宽，稳定性会更好。此外，在造型方面，Scirocco依旧采用轿跑车风格，急倾斜的C柱、低矮的车身、低矮的车头都颇具侵略性。

相比已经很厉害的Scirocco，Scirocco R就更厉害了，车身更低，保险杠更厚，感觉会和地面紧密接触。与喜欢用红线装饰进气格栅的高尔夫GTI类似，Scirocco R也采用了类似的手法，但却是恶黑而非红色。此外，进气格栅上还出现了R的标识，说明它很独特。

LED日间行车灯是目前的趋势。此外，身体曲线依然流畅，充满变化。车顶从前到后开始收缩，车尾呈梯形。坚实的下盘为酷炫的运动性奠定了坚实的基础。镀铬双尾排带来轰轰烈烈的排气噪音，大众的设计师说这种噪音是经过特别调制的，激发了驾驶者的激情。但是，实际听了之后，我们觉得这种高而不狂的噪音真的很有味道，它引诱你爆发出内心的野性。

此外，R系列标配18英寸轮圈，但我想大多数人会花更多的钱选择更夸张的19英寸轮圈。轮胎壁薄如纸，车内乘客更容易感知路况。虽然舒适度会大大降低，但谁在乎这个呢？

内饰依旧是大众的家族式风格，你可以认为它像高尔夫，但细节上符合轿跑车风格。一是门把手为三角形设计，增加了镀铬装饰条。平底三辐方向盘3点和9点有凹痕，更符合手型。

空出风口也设计得更加个性化，但中控台依旧是高尔夫风格。最吸引人的是运动座椅。两侧凸起的支架负责将身体牢牢系在座椅上，搓板状的线条给人的感觉非常时尚，头枕上绣着字母R，显示出与普通尚阔的不同。