法兰克福车展 现代展示BLUE DRIVE技术

索纳塔 参考价：16.18万起

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在第64届法兰克福车展上，现代汽车股份有限公司聚焦环保品牌，向大家展示了其BLUE DRIVE技术的理念和最新成果。作为“蓝色驱动”的代表，出现了蓝色电动汽车和索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）混合动力汽车。

现代Blue Drive技术主要包括下图中的几个部分，涵盖了储能、能量输出/消耗、能量转换全过程的主要技术。其中，现代在发动机效率、电池技术、控制系统等方面具有领先优势，在传动系统方面也展现出其独到的理解。

作为现代品牌电动车量产的代表，Blue On电动车已经在欧洲第二次亮相。这是一款基于现代i10（查成交价|参配|优惠政策）底盘设计的电动车。它的电池组是聚合物锂离子电池。与其他新能源汽车使用的普通锂离子电池相比，聚合物锂离子电池具有更高的能量密度、更好的安全性、更宽的工作温度范围和更长的循环寿命。因此，像i10这样的汽车可以轻松携带容量为16.4 kWh的电池组。

「蓝色开启」的主要元件表示泵、压缩机和水泵均由电能驱动

Blue On由61 kW电机驱动，可输出210牛米的最大扭矩，使Blue On在13.1秒内达到100公里/小时的速度和130公里/小时的最高速度。Blue On一次充电可行驶长达140公里，领先于目前大多数纯电动汽车。和大多数电动汽车一样，它支持220伏家用电源和380伏工业电源充电。在家用电源充电的情况下，仅需6小时即可充满电，而在快充时，仅需25分钟即可达到80%。

“在快速充电模式下，蓝光开启仅需25分钟即可达到80%。”

《索纳塔混动版》

混动版索纳塔除了主电源为2.4L汽油发动机，辅助电源为30KW电动机外，其余均采用Blue On等聚合物锂离子电池。这款车可以纯电模式或者混动模式行驶，纯电模式下最高时速可以超过100公里/小时，这是大多数混动车难以达到的。

索纳塔混动车已经低价进入美国市场，取得了不错的市场表现，但还没有在欧洲上市，或许还在观望市场对混动车的态度。对于柴油车基础较好的欧洲来说，尽快像本土厂商一样推出柴电混合动力汽车或许是一个不错的选择。

编者按:现代在新能源技术方面的明显优势是其聚合物锂离子电池。基于i10的BLUE ON对于欧洲消费者来说也意味着更平易近人的价格，更长的电池寿命也降低了未来使用和更换的成本。100多公里的续航里程已经能够覆盖陆地面积并不充裕的欧洲大部分人的日常出行半径，所以总的来说，它的表现还是值得期待的。

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