为上市铺路？理想汽车多位股东“退出”

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LI面临众多投资者退出、公司注册资本减少的情况，或者与VIE框架和重组有关。12月13日，北京车和佳信息技术有限公司发生工商变更，注册资本由9.15亿元变更为约6.83亿元，减少约25%。

"李ONE"

退出公司的股东包括:蓝驰创投的投资主体之一天津蓝驰信和投资中心、宁波美华史明投资合伙企业、湖北美华史圣股权投资合伙企业等17名投资者。此外，甲子投资董事尹、资本合伙人黄明明辞去公司董事职务。

2021年8月，LI完成了5.3亿美元的C系列融资，美团创始人王兴投资近3亿美元，字节跳动投资3000万美元，随后经纬创投、史明资本、蓝驰创投等老股东，创始人李翔个人继续投资近1亿美元。本轮融资完成后，LI的估值约为29.3亿美元。截至目前，LI累计融资金额已达15.75亿美元。就在12月初，LI官方发布声明称，资金状况良好。

目前，LI及相关投资者尚未对此事做出回应，但根据今年8月LI股东之一Leo发布的公告，此事可能与VIE架构有关，从而为未来IPO铺平道路。

VIE是指境外注册上市实体与境内经营实体分离。海外上市实体通过协议控制国内商业实体，商业实体是上市实体的可变利益实体。中国互联网企业大多采用这种结构进行海外上市，比如百度、阿里和在美股上市的蔚来汽车。最近Xpeng Motors的“股东集体质押股权”也是为了优化股权结构。

8月狮子座股票的公布，直接指向了车和贾的上市计划。重组后，车、贾股东将通过持有在开曼公司注册的股份，间接持有车、贾及其子公司的权益。开曼在中国的子公司将通过协议控制汽车和住宅，使汽车和住宅成为开曼可变现的利益提供者。这位股东的“集体退出”显然不是表面上的“套现”行为，其股份可能会换来汽车和几家海外公司的相应权益。

「李一」

事实上，最近，LI面临了一系列问题。首先，它在10月份宣布，原本是首款车型的2019款Li ONE推迟交付，2020款车型直接交付给预定用户。后来被曝其子公司重庆理想智造汽车公司成为执行人；然后，第一个模型交付和银行之间的合作中断，交付车辆系统疑似出现故障。

自由国际一直在积极解决和应对这一问题。虽然产品交付延迟，但配置升级；“被执行”的事情是力帆牵连的，按照之前的约定由力帆承担；中断合作的中信银行恢复了对LI的贷款，但仍存在风险。送餐车系统故障已检查，将通过OTA解决。

目前，国内造车新势力普遍面临资本和市场的压力。有业内投资者表示，“造新车不容易，这件事不用太夸张。我们以后会根据李ONE的发货情况来看。”