压缩比达13:1 浅析马自达2.5升发动机

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在发动机参数中，压缩比直接关系到发动机的性能。压缩比越大，发动机越容易获得更强劲的动力。在今年的上海车展上，马自达展出了搭载创驰蓝天技术的马自达2（查成交价|参配|优惠政策）.5升发动机。和我们之前报道的2.0升发动机一样，它仍然有很高的压缩比。

注:马自达引进的创驰蓝天技术是一套完整的技术体系，涵盖汽油机、柴油机、变速箱、车身、底盘。SKYACTIV的中文名字是“创驰蓝天”。

压缩比是多少？

这个参数反映了气缸内气体的压缩程度，简单来说就是压缩前气体体积与压缩后体积的比值，或者说是气缸总体积与燃烧室体积的比值。一般情况下，汽油机的压缩比在“10: 1”左右。

如何解决汽油燃烧面临的问题？

但是从传统的角度来看，对于一台搭载在量产车上的发动机来说，压缩比过高有时候并不是一件好事，其中，机油质量是一个很大的原因，所以大部分厂家在这方面都比较保守。毕竟发动机的耐用性会直接影响车主的体验。但在马自达的SKYACTIV-G 2.5升发动机上，上述规律似乎并不存在，排气系统的结构是解决二者矛盾的关键。

马自达SKYACTIV-G 2.5发动机排气歧管采用4-2-1结构，类似赛车发动机的排气结构。与传统的排气歧管结构相比，它可以减少不同气缸之间的排气干扰，使每个气缸都能更充分地完成其排气过程，并尽可能减少气缸内残留的废气，使气缸吸入更多的空气体，不仅有效。

当然，马自达工程师仍然理性看待石油问题。我们之前介绍的SKYACTIV-G 2.0升发动机压缩比是14: 1，对于日本、美国、欧洲等地来说比较多。来到中国后，这款发动机的压缩比为13:1，而SKYACTIV-G 2.5升发动机的压缩比即使是国外版本也设定为13:1。至于进入中国，尽管如此，在量产车的汽油机领域，这样的参数可以算是非常规的。

提高压缩比有什么好处？

SKYACTIV-G发动机还匹配了目前主流的可变正时技术和直接燃油喷射技术。结合高压缩比的设定，提高了发动机的动力性和燃油经济性。这台2.5升发动机的最大功率为192马力，在3250转/分的情况下，发动机可以达到256牛。m，同时燃油经济性较同排量的老款发动机降低15%左右。

编辑摘要:

高压缩比的设定直接有助于提高发动机的工作效率。但在很多人眼里，压缩比越高，对油品的要求就越高，发动机在运行过程中会存在一些隐患。马自达工程师介绍了赛车常用的4-2-1排气歧管结构，希望通过减缓排气干扰来提高气缸的排气效率，控制气缸的工作温度，从而避免气缸内的异常燃烧。