2021慕尼黑车展:保时捷Mission R概念车

Mission R 参考价：未上市

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9月6日，2021慕尼黑车展正式举行。在本次车展上，保时捷正式发布了一款纯电动车型——保时捷Mission R（查成交价|参配|优惠政策）概念车，展示了未来采用纯电动车进行单车赛的可能性。保时捷使命R将配备前桥和后轮轴双电机驱动以及四轮驱动，输出功率为1088马力，在“合格模式”下0-100公里/小时的加速时间仅为2.5秒。

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外观方面，新车采用了创新的空空气动力学外形设计，先进的研发成果为保时捷主动空空气动力学系统，前后扰流板均带有减阻系统，三个通风格栅包括两个前侧进气口和一个可调节的两级扰流板。

车身尺寸方面，Mission R概念车的长宽高分别为4326/1990/1190mm。与目前的718 Cayman（查成交价|参配|优惠政策）系列相比，整体尺寸略短、略宽、略低。

车尾部分，除了巨大的后扰流板外，新车还采用了贯穿式LED尾灯，并融入了“PORSCHE”字样。后围还采用了大尺寸的后扩散器，增加了车辆的地面效果，增加了下压力。此外，车身上广泛使用天然纤维增强塑料，其基本材料是从农作物中提取的亚麻纤维。这种生态材料用于前扰流唇、扩散器和侧裙。

内饰设计将以驾驶员为中心。在方向盘的控制装置之间，一个符合人体工程学的显示屏可以显示比赛的相关信息。转向柱上方的屏幕显示来自侧视镜摄像头和中央后视镜摄像头的图像。座椅右侧的触摸屏可以调用驾驶员生物识别数据等信息。内部也有很多其他的摄像头，可以用于精彩画面的直播传输。此外，上述天然纤维增强塑料也广泛应用于新车内饰，如内门板、后舱壁和座椅。

值得一提的是，为了更好地保护车手在赛道上免受激烈对抗，新车还采用了笼式单体碳纤维复合材料制成的座舱，结构稳定安全，重量非常轻。保时捷工程师和设计师将新开发的碳纤维车顶结构称为“外骨骼”，它结合了安全笼和车顶表面。

动力系统方面，新车采用前后双电机驱动，前轴电机输出功率可达435马力，后轮轴653马力。在排位赛模式下，系统综合功率为1088马力，四轮驱动，0-100公里/小时加速时间为2.5秒，最高时速可达300公里/小时，在赛道上，这款车型的全速性能与目前的保时捷911（查成交价|参配|优惠政策） GT3杯相当。值得一提的是，新车的电机和电芯也采用了创新的直接油冷系统。得益于此，Mission R概念车在竞赛模式下持续输出功率可达680马力，消除了电池输出功率因散热而降低的现象。

此外，Mission R概念车还配备了先进的900V电源技术和保时捷“Turbo”充电技术。进站仅需15分钟，剩余电量可从5%充至80%，充电功率可达340kW。