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江淮新能源汽车有备胎,备胎和千斤顶都是标配的,并且车辆处了防爆胎之外,都是有备胎和千斤顶的,并且有的车辆具备缺气保用并且自补充功能,还配有补胎液。其它还包括三角警示牌和反光背心。
不能这么说,最起码EU系列就有备胎的。不过是有个别车型不备备胎的,一方面低配版车企考虑成本,还有的车配的是泄气保用轮胎,也就是扎胎了也能开个几十公里没事。
一、从新能源车研发角度而言,车内空间是一个贯穿整车研发的大疑问。车企在早期新能源车产品中,车载电池往往占据整个空间。虽然大部分新能源汽车基本都有600L以上的行李箱,但是下方便是新能源汽车的电池,所以汽车就没有安装备胎的地方。久而久之,这也成为大多数车企的选择。
二、节约电能的损耗,减轻车身重量,用充气泵或补胎液等工具替代备胎。大多数状况下,非全尺寸备胎的重量在15kg左右,全尺寸备胎则要更重,而现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组的重量普遍在3kg以下。
而且备胎因为重量大,换胎操作繁琐,非常多小伙伴并不会使得用。相比之下,轻便的补胎液就显得方便非常多。
三、大部分新能源车型在设计之初,基本都是被定义为城市代步为主的出行工具,它们对备胎需求没有就强烈,所以也就自然通过发展变化而成这样一种趋势。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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