汉兰达是全速自适应巡航吗

汉兰达是全速自适应巡航，考虑到需要长时间驾驶或者经常跑高速的车主，它在车内增加了LaneAssist车道保持系统，当发现车辆行驶轨迹出现偏移时，会自动修正，及时将车辆驶回原车道，一定程度上减少了意外的发生率。

几年前，人们买车主要是为了出行方便，不用受到风吹雨淋；而现在，随着生活水平的不断提高，在追求车辆实用性的同时，还更加注重车辆的品质。针对这一需求，各汽车品牌不断从自身出发，经过不断的升级换代，将各方面表现都不错的车型带到了车主面前。在今年上半年上市的新车型中，品质比较优异、受到众多车主欢迎的当属途昂和汉兰达。

途昂驾驶辅助齐全，汉兰达需要改进现在大多数车主都把“好开”作为衡量车辆好坏的标准，瞅准这一趋势，途昂在车辆的驾驶辅助系统上面花费了更多的心思，实现了L2+级别的驾驶辅助功能。考虑到需要长时间驾驶或者经常跑高速的车主，它在车内增加了Lane Assist车道保持系统，当发现车辆行驶轨迹出现偏移时，会自动修正，及时将车辆驶回原车道，一定程度上减少了意外的发生率。至于顶配车型上的全速自适应巡航，在0-180km/h的速度范围内可以实现连续加速，开启之后，车主只需要观察一下前方的路况，当行驶到坑洼或者颠簸路段时，可以适当的轻点一下刹车。有了全速自适应巡航，遇到需要等待较长时间的红绿灯时，不需要重新启动车辆就能自动跟车行驶，让车主的整个等待过程不那么无聊。

相较而言，汉兰达在驾驶辅助这一块就需要继续改进，虽然车上也带有自适应巡航，整体表现却不理想。依然选择搭载的是倒车影像，给车主提供实时的车后方信息，避免在倒车过程中发生小的刮蹭。虽然也有一定的实用性，但是比起途昂的360度全景影像还是略微有点逊色的。

途昂舒适自由，汉兰达出行够用途昂的定位是中大型SUV，因此宽敞的车内空间成为了它的一大优势。车内共有7个座椅，不光保证了前排车主的驾驶空间，第二排和第三排的腿部空间也可以进行调节，乘坐人员可以根据身形进行随意调节。另外当需要拉载大物件时，可以将后排的座椅放倒，这样一来就能拥有一个大容积的后备箱，就算是家里的小餐桌也可以容纳得下。

而汉兰达的定位是中型SUV，车身长度也不如途昂，由此一来，车内空间就不太占优势，虽然满足日常出行没有问题，但是想完全自由的在车内活动还是有点困难的。单从乘坐舒适度来讲，汉兰达需要优化的地方还有很多。

仅从空间和驾驶辅助功能两方面来看的话，途昂的优势过于明显了。整体配置高级且全面，四十万左右就能拿下顶配车型，途昂能受到众多车主的欢迎不无道理。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）