自适应巡航和车道保持辅助系统怎么回事

自适应巡航+车道保持辅助系统，基本上只能识别路上的车，无法识别路面上的障碍物。比如修路时的雪糕筒，MS特斯拉也是最新的版本才有识别，其他车企暂时都无法识别。所以如果玩手机的话会很危险。

现在的自适应巡航+车道保持辅助系统，基本上只能识别路上的车，无法识别路面上的障碍物。

比如修路时的雪糕筒，MS特斯拉也是最新的版本才有识别，其他车企暂时都无法识别。

所以如果玩手机的话会很危险。

这套系统可以让少花点精力在驾驶上，可以适当放松，看看风景，吃点东西。

现在的自适应巡航+车道保持辅助系统，基本上只能识别路上的车，无法识别路面上的障碍物。

比如修路时的雪糕筒，MS特斯拉也是最新的版本才有识别，其他车企暂时都无法识别。

所以如果玩手机的话会很危险。

这套系统可以让少花点精力在驾驶上，可以适当放松，看看风景，吃点东西。1：轻松。是市区和高速都用，700公里开回来也不累，除进服务区外全程不用脚

2：安全系数超高，避免多次险情。从统计角度看，ACC事故数远低于人工开车。以为踩踩停停比机器清醒和安全的人觉得要么是没有常识 要么是贫穷限制了想象力。懒人推动世界进步，这是趋势，不要等后悔，这玩意不好加装。车道保持和并线辅助：尽量选高配车，能有尽量有，车子是用来享受的，享受用车，而不是人工折腾，学什么黄金右脚，白金左眼。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）