文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
据外媒报道,根据美国麻省理工学院自动驾驶汽车研究科学家Lex Fridman的统计,目前在路上行驶的特斯拉车辆中,有超过50万辆配备了第二代自动驾驶仪。根据弗里德曼的说法,更准确地说,这个数字是528,570,他已经在麻省理工学院以人为本的人工智能网站上发布了这个数字。
特斯拉模型3】
这个数值相当于特斯拉总交付量的近四分之三,弗里德曼认为这个数值非常大,对于降低交通事故发生率非常有帮助。据悉,Fridman的数据是从季度投资者报告中总结出来的,自动驾驶的使用率是从麻省理工学院的另一项研究中总结出来的。它的里程数据来自多个渠道,包括特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克本人,他展示了2021年4月开始的自动驾驶2的增长图。
具体来说,根据弗里德曼的研究,截至目前,自动驾驶的行驶里程已经超过15亿英里,其中自动驾驶2的行驶里程约为8.68亿英里。根据这一计算,到2021年1月,使用自动驾驶软件的里程将超过22亿英里,而使用AP2的里程将超过14亿英里。
那么,自动驾驶2和自动驾驶1有什么显著区别呢?特斯拉投资了超过50万辆自动驾驶汽车,收集了数百万英里的里程数据,这使得该公司算法的准确性远远超过了同行的计算机模拟。该公司为其车辆配置了一套传感设备,包括8个摄像头、雷达和超声波传感器,即使在低能见度的情况下,仍能实现高精度导航。
「特斯拉X型」
在YouTube上,用户KmanAuto最近发布的演示视频展示了自动驾驶1和自动驾驶2的区别。使用两辆特斯拉汽车:一辆装有AP1的Model S(查成交价|参配|优惠政策)和一辆装有AP2的Model X(查成交价|参配|优惠政策),在相同的条件下,这两辆车行驶在他提到的“最糟糕的驾驶状况道路”上。
根据驾驶过程总结,搭载AP1的车辆前摄像头数量有限,故障较多,需要驾驶员手动干预。对于配备AP2的车辆,这不是必需的。KmanAuto指出,车辆可以基于3D技术投射路线,预测道路特征,这对于AP1来说是不可能的。
从视频显示可以看出,开车时两者差距明显,就像直接从台式电脑上看到一样。与AP1相比,AP2有额外的长焦距广角摄像头,而侧视摄像头使AP2能够更准确地跟踪车道线。比如配备AP2的Model X巧妙地向右旋转不擦,而配备AP1的Model S偏离车道。
「特斯拉S型」
在整个驾驶过程中,搭载AP2的Model X的人为介入次数仅为3次,且用KmanAuto的话说,该道路的驾驶难度相当高。KmanAuto在视频描述中写道:“在本测试中,AP2.x太赞了,成功完成了对测试赛道的导航。”同时他还指出,随着时间的推移,AP1的性能也有所提升,但精度仍无法与AP2相媲美。
新款特斯拉Model S上市 售78.99-100.99万
128评论 2023-01-06
特斯拉Model S/X大降价 最高降7万元
25评论 2023-08-16
深踩加速踏板提醒 特斯拉OTA召回全系车型
20评论 2023-05-12
特斯拉又涨价了 Model S/X中国售价上调1.9万元
36评论 2023-05-05
2022广州车展:新款特斯拉Model S将1月6日上市
35评论 2022-12-30
正在加载中...
海报生成中...
生成失败