不再乏味 试驾奔驰C350 4-Matic四驱版

奔驰A级 参考价：21.48万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(81条)

有意思的事情:很多人会问我把这辆奔驰和那辆宝马比较，或者把这辆宝马和那辆奔驰比较的想法。我的回答是——很难说，也没有规律可循——因为不同品牌的车型会在价格、性能、车型等方面展开竞争，往往会有很大的不同。宝马的核心产品是3系，它不仅是最畅销的一款，也是这个品牌的精神内核:一款继承了公司大而贵产品基因的小型跑车。从德国人对7系和X5的喜爱可以知道，如果价格公道合理，他们对只制造这三款车型会非常满意。

另一方面，梅赛德斯-奔驰的核心竞争对手是S级——这是一款大型豪华旗舰车型，其技术和设计继承了该公司的小型车。近十年来，公司努力将自己的设计元素和个性注入到低价车型中，但有几次感觉自己尝试的太多了。世界之初，梅赛德斯-奔驰曾经有太多不同的车辆外观，因此该公司出版了一本相册，作为消费者介绍不同大灯和格栅设计的指南。

从某些方面来说，全新2008款C级是多功能集成产品的延续，可以订购传统的奔驰格栅；如果选择运动套装，可以拥有巨大的三向星标和SUV、运动车型独有的犀利前脸处理设计。

“奔驰C350 4-Matic四驱版外观”

不过从其他方面来看，全新的C系列在奔驰身上体现了一种实现感。人们会购买这款车型只是因为它的S系列价值。即使他们需要更小更便宜的车型，他们仍然希望拥有与大型汽车相同的质量、可靠性、豪华和技术水平。那么你需要做的就是选择新的C级。

“奔驰C350 4-Matic四驱内饰”

内饰完全回归了奔驰的传统设计——这是该公司对近期忠实消费者对自然线条和柔和外观要求的回应——取代了老款C系列的凸曲线和大圆弧平台，采用了有角度的仪表盘和中控台设计，边缘设计非常节税。

这个设计看起来不太暖和。黑色塑料面板配有声控和凹凸不平的扶手，但在实际使用中非常舒适。人机工程非常直接，有大而好用的按钮、开关和中控台控制的多媒体系统。座椅大、宽、舒适——独立感与老款奔驰座椅相同。满满的填充物刚开始感觉有点硬，但是开了很久的车，就能感受到这种设计带来的舒适感。

也许更重要的是，新的车厢有更宽的空感觉，这归功于前后释放空空间的轴距延长以及低窗台和全景天窗等设计元素。内饰感觉宽敞，座椅位置比3系宝马更高更垂直。后排的腿空比奥迪A4多，肩膀和手肘之间的比勒克萨斯面包车IS多空。在竞争对手的范围内，只有InfiniDi G35感觉更宽。

虽然新的C级没有像之前的型号那样用皮革或木材包裹，但它具有相同的纹理。用手轻敲仪表盘、门板听不到空响亮的声音，每个开关、按钮都有昂贵的触感。双色仪表盘感觉游行元素永远不会丢失，车门关闭时依然有奔驰特有的铿锵声。车内还有一种剧场效果，来自启动汽车后从仪表盘升起的屏幕。