文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
虽然我国公民的平均身高不如欧美国家，但我们对车辆后排空车厢空车厢的要求比他们大很多，以至于中国市场推出的车型很少有不加长的。德国三大豪华品牌奔驰、宝马、奥迪长期以各种加长车型抢占中国市场后，英国人才推出XFL较晚。现在，第二辆加长车XEL要来了，但当我和前辈与设计师面对面交流时，我们发现他们的想法真的很独特。......
很多时候，汽车和手表的设计有很大的相似之处。虽然经典造型深受大家喜爱，但一成不变的结果往往意味着失败。另一方面，随着日益普及，不同的消费者有不同的口味和需求。这就要求开发部生产出既符合个人需求，又符合大众想法的经典又时尚的作品。听起来像是你拿着蛋糕吃了吗？
-英国汽车有哪些独特的元素？
为什么我们一眼就能分辨出哪辆是英国车？这是否意味着他们拥有一些其他国家汽车设计所没有的元素？我把问题抛给设计师后，他没有给出具体答案，而是先谈了趋势。诚然，只有当你知道什么是主流，你才能理解英国设计的特殊之处。
你可以在停车场一眼就把英系车拉出来，因为英系品牌强调精神需求优于机械。虽然设计师可能来自世界各地，但大多数设计中心仍然拥有超过75%的英国人。很多设计师喜欢追求设计灵感。当他们的想法耗尽时，一些国家的设计师喜欢观察动物世界，寻找猫的奔跑状态。有些人喜欢珠宝中晶莹剔透的锐利。离开工作岗位，去维多利亚和阿尔伯特博物馆，迷迷糊糊地盯着下垂的漏斗形花朵，或者去特拉法尔加广场喂鸽子，这是英国人的习惯。......
-做加长，他们是认真的。
由于中国市场的特殊性，很多车型到达中国后都进行了本土化和改良，捷豹也不例外。加长对工程团队来说更令人头疼。对于设计团队来说，满足中国消费者的需求是他们不得不面对的问题。
从产品定位来看，提前进口的XE以年轻运动为主，所以外观部分选择运动套件。对于国内的XEL来说，定位比较稳定，所以选择海外的正规版。这样就保持了英国设计的整体性，进口和国产车型也有区别。
对于设计师来说，让长轴和标轴车型给消费者留下不同印象的方法有很多。最简单最直接的方法就是用不同的细节来区分。当然，还会有更委婉、更高级的解决方案，那就是调整结构比例。
拉长看似简单的拉伸，其实对象的选择也很重要。如果标准车型的前后车门比例明显长短，拉伸到1:1后视觉效果一般会更加协调。另一方面，从车身整体线条来看，线条平缓的车型更适合加长，而前低后高、充满运动感的车型加长后更容易失去之前的视觉效果。
全文摘要:
在今天的中国市场上，不再需要讨论是否需要加长，而是需要加长多久。对于后来者——英国奢侈品牌设计师来说，设计目标是流畅自然，换句话说，无论加长与否，视觉效果都不明显。另一方面，我们总是在谈论中国消费者非常保守的审美，但那些后溜、GT和CROSS车型的销量证明了我们的包容性。因此，在为中国市场开发产品时，不要让他们头疼。事实上，我们的需求与其他国家的消费者没有什么不同。
正在加载中...
海报生成中...
生成失败
