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汉(查成交价|参配|优惠政策)科轮胎于1996年进入中国市场,经过17年的发展,已经占据了中国轮胎市场的20%。为国内很多车企提供配套轮胎是在中国市场立足的关键,从侧面证明了汉科轮胎的R&D和制造能力。尽管销售势头强劲,但他们很难说服车主在更换第二套轮胎时保持对韩泰品牌的忠诚。为了不让自己的轮胎成为备胎,汉科轮胎开始向外界展示自己的R&D能力,以寻求品牌知名度的突破。
以市场为导向建立研究中心
R&D能力对任何制造商都至关重要,轮胎制造商也是如此。目前,这家来自韩国的轮胎公司已经在中国、韩国、德国、美国和日本建立了研究中心。这五个研究中心在各自市场都是以研究为导向,针对不同的路况、气候环境、车主驾驶习惯等因素,开发出最能满足各自市场需求的产品。
以中国市场为例。1998年,汉科轮胎在中国成立研究中心,设计适合中国市场的轮胎产品。目前,汉科轮胎可向北京、呼和浩特、重庆、阜新、西宁等10个城市派出多达2000辆测试车采集测试数据,其中评估轮胎磨损只需625公里。
作为轮胎配套厂商,汉泰不仅为OEM提供不同的轮胎产品,还将OE系列产品的研发与相应的整车研发工作紧密联系在一起。因此,研究中心搭建了6个研究来评价舒适性、操控性和NVH特性,大量的测试数据是对一个OE系列产品的有力支撑。毕竟,满足组装车辆的特性是最重要的。换句话说,对于普通家用车来说,原厂配备的轮胎在某种意义上是最适合这款车的。如果车主选择第二套轮胎,他可能会面临一定的权衡。比如在提升操控性的同时,难免会失去一些舒适感。
汉科轮胎有哪些产品?
OPTIMO
OPTIMO是提供给车辆制造商的一系列运行经验产品。根据组装车型的不同定位,该系列轮胎可分为K715、K415、H426以及新推出的H308轮胎产品。
文特斯
Dynapro
揭秘韩泰轮胎研究中心秘密汉台研究中心
汉克轮胎这次为我们开设了物理实验室和化学实验室。其中物理实验室主要研究轮胎结构和材料特性,化学实验室主要分析轮胎原料和添加剂。
和其他厂商一样,汉科轮胎不仅研究自己的产品,还非常注重其他竞争产品的特性和材料。首先,技术人员会根据市场上购买的其他品牌的轮胎的结构进行拆解。其次,他们会用化学手段分析轮胎的材料,比较结构和材料,找出各自的优缺点。相比之下,通过实验很难找出轮胎所用的原材料比例和配方,这已经成为各个轮胎厂家的秘密。
编辑摘要:
目前越来越多的汽车厂商选择与Hankook Tire合作,组装车型已经从紧凑型车向中高端车扩散。此外,一些高端车型的备胎也是韩泰的产品。可以说,汉科轮胎在中国市场份额上占据重要地位,但在品牌价值上,汉科轮胎与主流一线品牌存在较大差距。韩泰希望未来加强品牌价值建设,以赢得更多用户对韩泰品牌的信任。当然,对于汉克来说,这是一个很长的路要走。最后回到本文开头,第二套轮胎会选择韩泰吗?(图/汉克轮胎文字/李
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