玩儿点不一样的 试驾铃拓国Ⅵ自动挡

2.5T柴油+6AT动力组合

江西五十铃的凌拓是我们的老朋友。我和同事先后测试了它的国V手动变速箱/自动变速箱和国VI手动变速箱车型。不，时隔一年，凌拓的国VI自动变速箱车型终于来了！这一次，除了好好的“怀旧”，让我们看看它给我们带来了什么新的方式。

既然是自动变速箱车型，那就从它的动力部分开始吧。关于灵拓国VI手动挡的试驾，感兴趣的朋友可以点击这里回看。动力方面，该车搭载江西五十铃VM2.5T涡轮增压柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统方面，匹配法国PPS的6速自动手动变速箱，采用Sport/Snow模式。

这款2.5T发动机在国v车型上的表现要比2.5T好，这一点在我们试驾贝尔拓国v手动变速箱车型时得到了验证。当发动机转速超过1300转/分时，可输出360牛米的最大扭矩。

在日常驾驶中，速度基本保持在1600转左右，接近2000转时可以升档。变速箱的平顺性还可以，但在城镇中低速行驶时，集油供油会有点仓促。但是，当两车以超过40公里/小时的速度行驶时，这种冲劲基本上就会消失。

该车采用前双叉臂后整体桥式悬架结构，弹性元件为五片钢板弹簧。这也是国内大多数皮卡产品使用的悬架组合。钢板弹簧承载能力强，但舒适性不好。遇到大颠簸或减速带时，后排的弹跳感会更明显。如果后排有乘客，记得提前减速。

我们去玩一些不一样的

由于新的D-MAX（查成交价|参配|优惠政策）改变了模型，所以使用了mu-X Ranger，这可以很好地与凌拓区分开来。凌拓依旧坚持第七代D-MAX设计，前卫硬朗的风格并没有过时。此外，为了继续引领未来皮卡生活，与国内皮卡行业共同进步，也开始拖房车、摩托艇等更具可玩性的物品。

铃拓（查成交价|参配|优惠政策） 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价15.08万

我们在这里谈。装卸摩托艇离海边有多远？如果你靠近海边，你可能会遇到柔软的海滩或海水，并面临被卡在车里的风险。此时仍需观察海滩湿地和松软海滩的实地情况，四驱车型会更安全。

当然，更重要的是牵引车必须具备牵引资质才能上路行驶。目前，关于这一规定及其实施还存在一些模糊的地方，真正能上路的拖车很少。然而，随着中国汽车文化的发展和人们意识的提高，一些具有拖带资质的车辆也在陆续出现。今天，凌拓拖带的房车也旨在向大家展示皮卡未来的多元化美好生活。

内部并不陌生。它和改装后的D-MAX都采用了mu-X Ranger的内饰布局。中控台还覆盖了大面积的搪塑工艺和皮革材料，用料和做工都被认为是国内皮卡中的一流水平。

★全文总结:

我们这次测试的凌拓自动变速箱车型，是凌拓在动力系统上的又一次提升。外观和内饰变化不大。去年从中国ⅴ到中国ⅴ，今年又推出了中国ⅴ自动变速箱车型。基本上，凌拓在不断调整自己的动力系统。不过在这次试驾中，除了日常的公路驾驶和山地驾驶，我们还尝试了拖带摩托艇和房车，一些好玩的物品比如冲浪板和皮艇也可以放在货舱里。随着国内皮卡行业的发展和人们观念的转变，皮卡的多元化生活将会越来越丰富。