细节显品质！油耗并不低 评测卡罗拉1.6

卡罗拉 参考价：11.68万起

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说到卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策），我们不得不提到它的辉煌历史。如今，COROLLA已经走过了十代！从1966年第一代卡罗拉亮相到如今的卡罗拉，卡罗拉车型的全球销量已经达到了3200万辆！这个数字是单个全球汽车品牌累计销量的总冠军，获得过无数奖项；最后被列入吉尼斯世界纪录“最畅销汽车”。

仅在美国，卡罗拉车型就曾六次获得J.D.power最佳车型奖。戴着世界流行车型光环的第十代卡罗拉终于来到了我们身边。经历过时代考验的卡罗拉是什么？让我们一个一个解释。

●首先进行油耗测试:

经过这么多代车型，卡罗拉的定位也很明确。均衡舒适好开，大家都认同这些，绝对的家用车！所以既然是家用车，就要考虑油耗。为此，对卡罗拉的油耗进行了测试。

油耗测试规范:

我们的测试方法是目前最常用、最准确的方法——即一次给瓶口加油，开始正常行驶。行驶近200公里后，我们再次给瓶口加油，这样就能准确得出这个距离内的综合油耗。

在行驶过程中，我们模拟日常使用中经常遇到的路况，包括城市拥堵道路、城市环路、高速公路、国道、农村道路、山路等。这也是当今最简单、最公证的测试方法。

经过以上过程的驾驶段，我们测试的Lola 1.6GL AT总里程为287.9公里。拜托，29.81升。最终百公里综合油耗10.35升！我们认为这样的油耗表现并不理想。因为是夏天，我们的测试条件是日常模拟，所以两个人骑的时候可以一路开空。最终每百公里10升的油耗确实比预期高了很多。

如果估计一下，全程不开空可以省一个油，少带一个人可以省一半油。即便如此，估计每百公里油耗应该在8.5升左右。似乎新卡罗拉1.6的双VVT-I发动机结合4速自动变速箱的动力系统油耗表现只能算是勉强可以接受；经济不是很突出。

●外观更加动感现代；结构没有太大变化

油耗测试结束后，我们先来看看卡罗拉的外观。从外观来看，卡罗拉与9代老款完全不同，外观更加现代，更符合潮流。车身长度比老款长10毫米，宽度长55毫米。轴距没有变化，还是原来的2600 mm。

拍照的时候，我们发现了一个非常有趣的地方，那就是大灯和引擎盖之间的缝隙。这让我们非常不解。但是从空的空气动力学角度考虑，虽然对风阻系数不会有太大影响，但总感觉有些奇怪。可能我对学习有点无知。这个问题我们会和一汽丰田沟通，以后会给你一个解释。

作为新一代卡罗拉车型，变化其实并不多。将卡罗拉的外观与老款车型进行对比时，从侧面线条可以明显看出，整个A、B、C柱的造型没有变化。这主要是受丰田GOA的安全车身结构影响，所以驾驶舱的结构没有明显变化。

说到最能影响驾驶性能的悬挂系统，我们发现卡罗拉的提升并不多。在与老款车型对比的过程中，我们只发现了一点变化，那就是原来的弹簧与减震器一体化的设计，变成了减震器与减震器弹簧分离的设计，整个结构仍然是拖臂式的非独立悬架，悬架系统整体没有升级。

如果这是一辆小型车，我们不会为了成本而对它要求太高，卡罗拉是一辆全新的高品质紧凑型车。在整个紧凑型轿车市场，其竞争对手已经使用了结构更好的多连杆独立悬架。我们将在接下来的章节中描述驾驶的感觉。