存储本地化 特斯拉在中国建立数据中心

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日前，我们从特斯拉官方微博获悉，他很荣幸与业内专家就《汽车数据安全管理若干规定》展开讨论，我们坚定支持行业规范发展。原文如下:

我们在中国建立了数据中心，实现数据存储本地化，并将逐步增加更多本地数据中心。在中国大陆市场销售车辆产生的所有数据将存储在中国。

同时，我们将向车主开放车辆信息查询平台。这项工作正在如火如荼地进行中，细节和进展将陆续向您汇报。感谢您的支持，我们将努力不断提升用户体验。

车辆数据安全非常重要。我们坚信，统一规范的管理将更有利于智能汽车的有序长远发展。特斯拉将全力实施汽车数据安全管理，确保数据安全。谢谢大家！

2021年5月20日，中国网络空安全协会秘书处联合清华大学互联网治理研究中心、福溪智库，在北京召开《关于车辆数据安全管理的若干规定》专家研讨会。国家信息化专家咨询委员会原副主任委员、清华大学互联网治理研究中心咨询委员会主任委员、伏羲智库主席周，中国互联网学会原副会长，中国网络空互联网安全协会副会长黄澄清，研究员，研究员支振峰，中国社会科学院法学研究所副所长， 国家产业信息安全发展研究中心副总工程师兼信息政策研究所所长、特斯拉全球副总裁陶琳、政务司司长、百度副总裁吴、公共政策研究院副院长桂宁、阿里巴巴云汽车产业解决方案总经理戴琳等。 参加了研讨会。中国网络空互联网安全协会赵宏志副秘书长代表协会秘书处致辞。清华大学互联网治理研究中心主任、伏羲智库创始人李晓东教授主持研讨会。

赵宏志副秘书长在致辞中表示，中国网络空互联网安全协会成立以来，在国家互联网信息办公室的指导下，积极关注个人信息保护、数据安全等问题，开展了一系列工作，并在秘书处成立了数据治理工作组。从行业发展的角度来看，希望相关法律越来越完善，也希望本次大会能为解决我国汽车数据治理问题和主管部门决策提供有效支持。未来，我们将继续支持包括清华大学互联网治理研究中心、伏羲智库在内的各方继续广泛探讨数据治理相关问题。

李晓东教授在致辞和致辞中表示，清华大学互联网治理研究中心和伏羲智库的研究团队一直关注数据治理的相关工作，具体承担了中国网络空安全协会秘书处数据治理工作组的支持工作，积极搭建产学研各方交流合作平台，期待与社会各界携手为数字经济时代的数据治理贡献智慧。他指出，针对新事物的立法应在社会治理、新产业发展和安全保护之间找到平衡，并为新业务发展提供增长空。互联网立法应当坚持包容开放原则，妥善处理相关主体的权责分配。

与会专家认为，有必要出台智能联网汽车数据安全管理规范。《条例》是我国在汽车数据领域的首次立法尝试，具有较强的示范效应。中国作为全球经济大国和数据大国，在制定规则时应该坚持国际化、全球化的愿景。发展智能汽车是一项重要的国家战略。立法要充分考虑产业发展、国际接受度和竞争力等问题，在安全管理和发展促进之间找到平衡点，让用户有更好的获得感、幸福感和安全感。专家建议，规则的制定应更加聚焦智能联网汽车，把握主要矛盾，重视规则的可执行性，进一步明确个人信息、重要数据、车内和车外信息等关键概念的定义，区分汽车设计生产涉及的数据和运营涉及的数据，推动汽车领域的数据分类和分级管理。

典型企业代表对《规定》的立法意图和主要内容持支持态度，认为当前智能汽车处于发展初期，《规定》为汽车数据安全管理构建了统一规范，为企业合规提供明确指导，有利于保障营商环境和促进汽车产业长远发展。企业代表还对《规定》中有关数据默认不收集原则中的单次授权问题，数据保存期限规则与特定场景之间的要求冲突，货运与客运汽车应用场景的规则区分，以及敏感区域、人流数据的概念界定和要求等提出了具体的建设性建议。