车损险增值？以后上车险能少花钱多办事

前不久，我们报道了新的车险改革政策的消息。中国银行业监督管理委员会公布《关于实施汽车保险综合改革的指导意见》。就在8月下旬，在中国银保监会的指导下，中国保险协会启动了《商业汽车保险综合示范条款》的修订工作，目前已完成《商业汽车保险综合示范条款》的修订工作。

跟我有什么关系？

我相信你看到这个一定很困惑。两个不同年份的条款和保险价格有什么区别？这不像买红酒。别急，首先说说什么是商业车险综合示范条款。先把示范这个词擦掉，单独说说这个从句。

那么刚才去掉“示范”二字有什么特殊意义呢？让我们从中国保险协会开始。其职责之一是制定规则，发挥监督作用，其监督对象是保险公司。《商业汽车保险综合示范条款》就像是协会给各保险公司的一个演示，你想要的条款应该遵循这个演示。

从那以后，我相信你已经明白了《商业汽车保险综合示范条款征求意见稿》的重要性，它很可能在不久的将来成为你手中的一份文件或电子邮件，伴随你的汽车保险生涯一年比一年好。让我们来看看这两个版本对于消费者的重要变化。

保险内容的变化

根据《商业车险综合示范条款征求意见稿》的内容来看，保险内容的变化并不是无足轻重的，不仅让车损险的性价比更高，还推出了多种符合消费者需求的险种。

《商业汽车保险综合示范条款征求意见稿》的第一个变化是四大保险中盗抢险的消失，盗抢险责任正式划入车损险。这意味着新规将在未来实施。盗窃和紧急救援不需要单独购买，只有车损可以购买。

继续对比2014版和2020版的《商业车险综合示范条款》，惊喜地发现，车损险除了防盗和应急救援外，还承担了水险、玻璃破碎险和自燃险的责任，同时地震和次生灾害的项目也消失了。由此可见，在新规中，保险公司将负责赔偿地震造成的损失，同时，如果你将来购买了车损险，你将拥有涉水、独自碎玻璃、自燃保险等权益。只出现在现阶段的附加保险中。

这里还有一个关于涉水的词。虽然车损中纳入了水险，但“二次点火”造成的发动机损坏仍不予赔偿，目前水险理赔中驾驶车辆水闷的情况已纳入车损险理赔范畴。

车损险中的恶劣事故免赔额条款消失，绝对免赔额在投保时与保险公司协商，根据协商的免赔额，附加险的价格会有所不同。此外，需要注意的是，现阶段很可能会不再存在不赔不买后当店主的做法，你要承担一些费用。当然，保险公司绝不是慈善机构。既然福利给出去了，那就不得不引入一些“商品”来诱惑你。以下是所有附加风险的列表。让我们挑选几个新项目来讨论。

相信很多人都遇到过轮胎侧壁被划伤或者轮辋被划伤的事故。除了质量问题，他们只能自己掏钱。对于豪华车来说，即便是修轮圈或者换轮胎都是一笔不小的开支。单轮损失险可以完全承担上述损害。目前，我们不知道这项附加保险的价格。个人觉得对豪车更有利。

针对法定节假日客流量大、出行需求旺盛的特点，我们可以通过投保法定节假日限额翻倍的保险，获得相应节假日保险覆盖翻倍的“福利”。外用附加医疗保险责任保险主要用于支付外用医疗保险费用。

一点意见:

车损险发生了变化:涵盖了自燃、独碎玻璃、涉水、盗窃抢劫等保险责任。同时，优化了车损免责条款。对于消费者来说，无疑是一种增值服务。

附加险更丰富，覆盖的场景也更多，但我一直认为保险就是赌博，保险公司要盈利。当然，对于车主来说，由于每个人的用车环境和场景不同，这些额外的风险在一定程度上保护了消费者的利益，同时也省去了很多事情。总的来说，商业保险条款的这一变化对车主更有利。事实上，我们完全没有必要互相矛盾。这是一个拿走我们需要的东西的问题。有了车主的额外保障，保险公司就可以盈利，冷静下来，按需索取。感兴趣的用户可在中国行业保险协会官网搜索“商业车险综合示范条款征求意见稿”查看原文，通过列表方式提出合理化建议。