外观/内饰顺应潮流

荣铉对编辑来说并不陌生，去年和它相处了好几天。今天，这款为试驾而编辑的全新车型，在炫捷汽车的名字后面加了后缀“Pro”。它和宣洁有什么变化？“Pro”带来的升级在哪里？让我们一起探索答案。

■设计能给消费者带来新鲜感。

虽然被称为全新车型，但实际上新车更像是一款耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的重新设计的车型，整体轮廓依旧。设计师们试图通过调整前围的形状和其他细节，给消费者带来新鲜感。此外，新款车型还提供了非常丰富的车身颜色选择，包括冰晶白、大红、深海蓝、冷沙灰和空气清蓝，以及高能黑+冰晶白、高能黑+大红、高能黑+深海蓝、高能黑+空气清蓝四种双色，共9种颜色满足不同消费者的差异化喜好。

炫界（查成交价|参配|优惠政策）Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.39万

与前脸相比，新款车型尾部的变化幅度更小，全新的排气装饰带来了不错的视觉效果。车身尺寸方面，其长宽高分别为4400/1831/1653mm，轴距为2632mm，与耀眼的世界完全一致，属于紧凑型SUV的范畴。

进入车内，中控台的变化还是挺大的。最明显的变化就是全系标配的10.25英寸触摸屏采用了主流的浮动设计，下方物理按键的造型更加时尚。此外，挡把区域的设计明显比炫目的世界更符合当下的审美，紧凑的挡把有更强的高级感。

配置方面，试驾车上出现了前排侧气囊、胎压显示、车道偏离预警、全景影像、无钥匙进入/启动、自动驻车、手机无线充电、定速巡航、天窗等配置。

低扭表现有所欠缺

■扭矩不足/底盘良好

动力方面，宣洁Pro提供多种动力组合供选择，包括1.5L+5MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT。这次我们试驾的车型搭载1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，与CVT变速箱相匹配。

对比动态表现，小编想和大家聊聊Hyun Pro在动态感受开头的底盘感受。毕竟新车在这方面的表现还是挺出乎意料的，值得送一朵小红花。

宣洁Pro采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这种悬架设置对于这个价位的车型来说并没有什么问题。实际体验后，不仅编辑本人，和他一起测试的同事罗傲宇也对其悬浮性能连连称赞。底盘有一种超越这个层次的整体感。它非常坚固，在行驶通过减速带或坑洼时没有不必要的跳跃。当然，如果能更充分地吸收路面震动就更好了。

从动力参数来看，新车与同级别的长安欧尚X5等主流车型还有一定差距。试驾之后，编辑也认为其在这部分的表现还是有所提升空。

虽然这款1.5T发动机与CVT变速箱的匹配度较高，但CVT变速箱在平顺性方面的固有优势使其在工作时能够给车内乘客带来更好的舒适性，但低扭矩的缺失是不可避免的一部分。初期的表现相当“佛系”，即使深踩油门，也不会有明显的变化。如果你急着开车，你应该注意。好在炫捷Pro重加速部分的表现略胜一筹。3000转后动力响应和加速更过瘾，动力足够连贯，整体动力输出相当线性，没有明显的分界点，容易控制。

试驾在驾驶员辅助系统中提供车道偏离预警功能，编辑认为其准确性可以进一步优化。当然，对于这种价格模式，有总比没有好。此外，新车在安静部分的表现也可圈可点。如果发动机转速不高，日常巡航和代步骑行时车内不会有恼人的噪音。

编辑摘要:

回到文章开头的问题，“Pro”带来的升级在哪里？最重要的是新鲜感更强的设计，尤其是新车的前脸和中控台。视觉变化幅度还是挺大的，整体造型更符合当下的时尚潮流和审美。当然其他方面也有一些调整，但是变化没有建模那么明显。另外，宣洁Pro的底盘表现给我留下了深刻的印象，强烈的整体感带来了一些消费者非常喜欢的高级感受，这是它的优势。然而，新车的品牌知名度不如对手。亮点能否弥补这一不足，还有待市场检验。

相关车型配置信息