市场风云变幻 博世2021年如何应对未来?

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2020博世中国新闻发布会将于5月如期举行。作为博世的常规活动，一年一度的新闻发布会就像一场技术派对，博世全国的工程师、高官和媒体将齐聚一堂，享受一场“饕餮盛宴”。不过，由于今年疫情，博世也把发布会放到了网上。不过这次发布会的内容没有变，依然是博世硬核的技术风格。回顾过去，展望未来，我将带大家了解博世过去一年在中国的所作所为和取得的成绩，以及面对日新月异的市场，博世会有什么样的看法和布局。

回顾过去:中国销售额达1093亿元，发展势头良好。

博世财务报告显示，2021年博世在华销售额约为1093亿元，同比下降约5.9%。其中，汽车及智能交通技术业务销售额达808亿元，同比下降约4.4%。

虽然业绩不可避免地受到整体市场低迷等外部环境因素的影响，但博世中国的整体业绩仍高于市场平均水平。作为博世集团除德国以外最大的市场，博世中国在2021年对整个集团的销售额贡献约18%。

博世在中国有三大业务，分别是汽车和智能交通、家居和工贸。其中汽车是主力军，在汽车业务中，汽车和智能交通业务是博世近年来发展的重点，其中驾驶员辅助系统是主要增长点。

国内外大量原始设备制造商与博世有着密切的合作。不同的制造商可能会有不同的驾驶员辅助系统名称，但脱下外套，你会发现许多系统硬件都来自博世。

活在当下:汽车公司和供应商正在消亡。

如果说2021年，由于整个汽车市场的下滑，博世会有一定的冲击。那么博世在2021年的考验将更加艰巨。一场突如其来的疫情让整个汽车市场雪上加霜。2月初，我和博世的朋友聊天，希望他们能对今年的汽车市场做个预测。当时，什么都没有讨论...

左边是博世中国总裁陈玉东，右边是博世中国副总裁渐江。

今天博世中国区总裁陈玉东博士又谈到了这个话题，意思是还是不可预测。对于今年的市场来说，预测就像扔一枚命运的金币。原来，国内疫情在4月份趋于稳定。谁能想到外国在5月份会变得非常危险，停工和供应链中断才是真正的威胁。所以今年的行情无法预测，只能做一定的规划。

在对车企的供应方面，博世认为，此次疫情的爆发凸显了一家跨国公司的全球统筹能力。同时，在资金方面，这次疫情对车企的压力也非常大，尤其是对于新势力车企来说，部分车企出现了延期付款的情况。总的来说，现金流真的很紧张。供应商要做的是风险控制，博世要做的是双方风险最小化。同时，博世也认为，现阶段，对对方来说最重要的是保持信心。所谓缺货，其实是不得已而为之。

与前段时间的汽车业务相比，这一时期博世的非汽车业务发展相当不错。尤其是家居产品，疫情刺激了大家对烹饪的追求，博世在厨房和家居产品方面有着稳定的增长。

展望未来:当新玩家进入市场，市场环境将发生巨大变化。

接下来做什么对博世来说非常重要。博世中国总裁陈玉东博士给予了回复，表示博世将继续在中国投资，不会因为疫情而放缓。

而且博世认为，ADAS的普及肯定会比传统ABS发展得更快，加载也会更快。此外，博世对ADAS的思考很多。我们说高尔夫不同于法拉利。某种程度上，高尔夫其实比法拉利更难。博世认为其ADAS系统是高尔夫，不是简单的模拟。

当前，形势充满挑战。随着全球经济发展持续低迷，汽车产量下降5.5%，博世将继续坚守长期战略路线，调整更多业务板块，如加快发展氢能。事实上，博世已经拥有完整的氢动力系统，也在移动燃料电池和固态燃料电池方面进行了大规模开发。当然，对于传统内燃机项目，博世认为其仍将存在并占据主导地位。短期内，电气化动力仍将是一项补充技术，博世将继续目前在动力开发方面的布局。

总结:这场疫情再次恶化了本已低迷的汽车市场。作为全球最大的汽车供应商，博世不仅专注于自己的产品，也专注于全球汽车市场的发展。博世本身对全球汽车市场的发展还是充满希望的，当然也希望大家能够积极面对。