参考中国国情 日产汽车安全技术展望

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中国的道路交通安全一直比日本、欧洲、美国等很多国家复杂，这不仅是因为人口密度大，还与人们的意识和习惯有关。那么未来如何根据我国独特的道路交通安全形势发展主被动安全技术呢？最近，日本日产给出了他们的答案。

●中国道路交通安全现状

自2021年以来，我国交通事故死亡人数逐年下降。随着C-NCAP的引入、交通法规的完善和公民安全意识的提高，到2021年，死亡率比2021年下降了46%。但据统计数据分析，近年来，随着电动自行车保有量的增加，与行人相关的交通事故并没有明显减少，而高速公路上安全驾驶、使用安全带以及越来越多的老年司机导致的机动车事故虽有所减少但仍居高不下。针对这些问题，日产汽车有限公司推出了由智能内后视镜技术和ProPILOT自动驾驶技术两项新技术组成的解决方案。

●智能车内后视镜技术

近年来，电动自行车引发的交通事故死亡人数逐年上升。截至2021年，这一数字已占中国交通事故死亡总人数的20%。除了闯红灯等电动自行车的违法行为外，造成此类事故的原因大多是事故发生时电动自行车处于驾驶员的视觉盲区。智能内后视镜技术是日产汽车有限公司针对这种情况的针对性解决方案

智能后视镜的使用可以避免驾驶员的视线被挡在车辆后方，有效降低从车辆后方与车辆和行人发生碰撞的可能性，从而降低事故发生的概率。下面的视频可以让你了解智能内后视镜的实际工作效果。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

● ProPILOT自动驾驶技术

今年7月13日，随着全新Serena（查成交价|参配|优惠政策）在日本上市，日产汽车有限公司的自动驾驶技术ProPILOT也首次与世界见面。这是日产汽车有限公司针对其他问题引发道路交通事故的解决方案——从源头上避免事故。

依托前置摄像头、雷达等硬件设施，基于以色列Mobileye公司EyeQ3芯片技术的日产Proilot自动驾驶技术，现阶段可实现自动转向、加速、制动等功能。根据日产提供的时间表，Proilot系统可以在2021年实现成熟的自动驾驶功能。

根据此前的消息，Mobileye将在2021年发布最新的第四代产品EyeQ4，在日产汽车有限公司的时间表中，也将在2021年升级ProPILOT系统，从而完成车辆在多车道条件下的自动驾驶功能。虽然根据目前掌握的信息，我们无法判断2021年升级后的ProPILOT系统是否会采用最新的EyeQ4技术，但毫无疑问，2021年将是自动驾驶技术里程碑式的一年。

众所周知，中国的实际道路交通情况要比日本和美国复杂得多，所以ProPILOT系统会针对中国当地的实际交通道路情况进行针对性的研发。日产没有给出实现自动驾驶技术在中国普及的具体时间。他们表示，中国市场的具体推出时间将根据与清华大学联合进行的实际道路验证进度而定，但可以肯定的是，中国市场将是第一个配备ProPILOT系统的市场，就像日本、欧洲和美国市场一样。

事实上，不仅在主动安全方面，在被动安全方面，日产都有所提升，但效果不如主动安全明显。根据日产汽车有限公司2021年的预测，到2021年，被动安全技术对事故死亡人数的抑制作用将达到峰值，后续的一些技术改进无法对道路交通事故死亡率的降低做出重大贡献，这一趋势现在已经是2010年初。因此，自2010年以来，日产汽车有限公司加大了对主动安全安全技术的研发投入，近年来主动安全技术有了显著提高。

编辑评论:

被动安全技术的提升让我们在事故发生时尽力避免伤害，而主动安全技术则在事故发生前将其扼杀在摇篮里。虽然主动安全技术的作用不如被动安全技术明显，但武林中真正的高手往往化险为夷。通过日产对中国道路交通安全形势的应对，我们也可以发现近年来车企对车辆安全的思考发生了变化，这也是自动驾驶技术成为热门话题的原因。随着技术的不断进步，我们有理由期待中国的交通安全形势有一个美好的未来。