新能源车之所以能够流行起来，是因为顺着“碳中和”的大势，然而对于普通消费者而言，他们或许没有思考这么多。对于大多数人来讲，选择新能源车一来是因为其较低的用车成本，二来则是看重它们比燃油车来得更加丰富的功能，而其中又以能够减轻驾驶负担的辅助驾驶为关注的重点。说到这里还是有些空口白话的意味，那么今天就通过展示豪华品牌奔驰旗下的奔驰EQB（查成交价|车型详解），来为大家做进一步的解读吧。

无论是燃油车还是新能源车，想要撑起整个车身的结构以及功能，一个牢靠的底盘都是基础。

EQB的底盘还是很好地展现了奔驰的功底，对于细碎颠簸的过滤很充分，对于那些比较突兀的振动也能做到比较好的缓和，整个很出彩。

不俗的底盘调校除了带来不错的舒适性，而且也为车辆提供了运动、节能等四种驾驶模式。

节能模式下车辆的加速确实会有比较明显的慵懒感，但换成运动模式则完全不同，踏板的响应非常迅速，6.3s的0-100公里加速时间足以证明这点。

接着就是一些主要的辅助驾驶功能，类似于抬头显示、ESP等功能都能在中控屏上寻得。

方向盘不仅握感柔和，而且得益于优秀的转向助力调校，转向时不仅省力而且还很精准。

这款车的全速域自适应巡航系统绝对好评，对于大多数需要远途驾驶的人来说，绝对是个省事儿的配置。

其余类似于摄像头、主动刹车等功能也能在中控屏开启，开启后日常行车、停放车都能省力不少。

看似不显眼的抬头显示，经过角度的调整，在EQB身上更好地为驾驶员提供了行车参数的展示。

总结：

为了证明自家品牌的车辆优于同级别的对手，车企们对于相关功能的开发可以说“无所不用其极”，但大多数天花乱坠的功能，本质上的实用性却并不高。虽然EQB身上少了一些“花哨”的功能，但在实用性上，还是没的说的。