燃油车时代，车企与车企之间的较量大多集中在了底盘、发动机、变速箱这三大件上，但在进入新能源车军备竞赛以后，除了三大件被三电机构取代，关于智能辅助驾驶的概念也越来越被提起，尤其是在汽油车时代便掌握了一些核心技术的老牌厂商，如今更是大放异彩，今天通过奔驰EQA（查成交价|车型详解）所具备的智能辅助驾驶系统，来带大家领略下其中的魅力。

直观撑起整个智能辅助驾驶系统的，自然是中控部分这对采用了悬浮式设计的仪表和中控屏，先不提功能，就这个设计风格和内部的UI界面就很赏心悦目了。

既然是双联屏，两块屏幕自然能做到互动，而且用户也可以根据自己的喜好来进行页面设置。

实现智能化第一步，自然是需要有一个强大的车机系统做支撑。EQA搭载了MBUX智能人机交互系统，在这点的基础上可以实现语音交互、精准导航等功能，只要一句“你好，奔驰”即可实现。

高德定制导航绝对是这款车机功能中最大的亮点之一，不仅能实时提供路线，而且还具备AR实景穿越的功能，既做到了比手机屏幕大，也做到比手机屏幕详细。

对于纯电动车来说，充电当然是个大问题，不过对于导航功能这么全面的车机系统来说，这点自然不会少。

主动安全系统绝对是其核心功能，主动式车道保持、车道变更等功能应有尽有，减轻驾驶疲劳感的同时，也大幅提升了整体的安全性。

EQA标配的是倒车影像，配合上后驻车雷达，停车倒车啥的基本没问题，当然你也可以选配360度全景影像，体验一定更上一层。

除了声控和触控，车内也还是保留了一些实体按键来辅助驾驶，毕竟对于这种老牌车企来说，或多或少还是需要一些机械感。

总结：

无论是车机系统还是智能辅助驾驶系统，在行车过程中才能给人以最直观的感受，静态展示的效果确实会打不少折。可即便如此，EQA还是带来的不少的惊喜，尤其是车载导航这一块，完全能给人一种全新的行车体验。只能说虽然起步不算早，但作为一家百年车企，奔驰的底蕴仍然不容小觑。