源于MDX却高于MDX 试驾2010款讴歌ZDX

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作为本田旗下的高端豪华品牌，讴歌先后推出了中型SUV MDX和紧凑型SUV RDX，尤其是MDX，取得了不错的市场成绩。讴歌最新的车型是更高端的跨界车型ZDX。其竞争对手直接瞄准了宝马X6（查成交价|参配|优惠政策）、宝马5系GT（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰M级（查成交价|参配|优惠政策）、英国菲尼迪FX、雷克萨斯GX（查成交价|参配|优惠政策）460等高端豪华SUV或旅行车。

讴歌想推出最新款ZDX也就不足为奇了。早在2021年3月底，讴歌就已经发布了ZDX概念车（查成交价|参配|优惠政策）的原型车，并宣称即将推出全新的豪华品牌。纤细的腰线和车顶设计延伸至车尾。谁能与之抗衡？与宝马的豪华SUV X6相比，似乎有异曲同工之妙。在2021年8月的纽约国际车展上，讴歌真的推出了期待已久的新车型，命名为ZDX。讴歌用“豪华四门运动轿跑车”作为ZDX的口号，但当时并没有确定ZDX是SUV？还是跨界车型？

严格来说，ZDX是讴歌第一款真正的Cross车型。不难看出，ZDX的整体造型与宝马X6完全相同，车身尺寸大致相同，长宽高分别为4887mm、1994mm、1595mm分别是。相比宝马X6的4876毫米、1983毫米和1684毫米，讴歌ZDX（查成交价|参配|优惠政策）更长、更宽、更低，更倾向于轿跑车设计风格；但在轴距的安排上，讴歌ZDX的轴距只有2748mm，比宝马X6短了185mm，室内空房间无疑相对局促。毕竟讴歌在跨界车型的设计上并没有宝马那么成熟和成熟。

全新讴歌ZDX就是从MDX的平台上开发出来的。采用五门斜背设计，大尺寸镀铬饰条与犀利大灯相结合，前卫的造型有着强烈的运动气息。因为长宽低，加上275/40R19米其林轮胎平整度高，讴歌ZDX从正面看就像蝙蝠一样贴在地上。甚至小孩子都会觉得讴歌ZDX是一款很酷的跑车。由于MDX平台的限制，讴歌ZDX开发了一款5座旅行车。与其最大的竞争对手相比，宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）GT直接从7系平台带来3米以上的轴距，除了价格之外，无疑更具诱惑力。

全新讴歌ZDX不仅有着新潮的面貌，还有着豪华的内饰设计。手工皮革内饰精致独特；猫头鹰眼仪表盘清晰易读；三式多功能方向盘，全是各种快捷键；半浮动中控台的设计更加简洁明了，没有复杂的按键；中控台正上方安装了8英寸显示屏，特别豪华。配合多功能后视摄像头，可以清晰看到后方情况，提供最大的后盾保障。

另一方面，全新讴歌ZDX引入了一系列先进的技术装备，如具有语音功能的导航系统、先进的环绕声系统、CMBS自动刹车系统、自适应雷达巡航控制系统和集成的先进数据显示系统。其中，讴歌ZDX最引人注目的特点就是其安装在C柱内的多角度后视摄像头，提供了全方位的盲点信息系统，在日益提倡行车安全的今天，无疑是讴歌ZDX最大的卖点。

动力方面，全新讴歌ZDX采用3.7升V6全铝发动机，并采用单顶置凸轮轴、VTEV直喷燃油等技术，在6300转/分和4500转/分时可分别产生300马力的最大输出马力和366牛·米的峰值扭矩。此外，还匹配了来自MDX的6速自动变速箱，并采用了全新的7辐19英寸轮圈。得益于强大的Super Handing全轮驱动超级四驱系统，0-100公里/小时的直线加速仅需6.4秒，0-160公里/小时的直线加速仅需17秒。最高速度限制在204公里/小时。

此外，当车辆后轮打滑时，在SH-AWD超级四驱系统的强大功能下，发动机输出扭矩自动调节并分配到前轮，以达到最大的稳定性和通过性。同样，讴歌ZDX的制动性能也很强。重达2吨的讴歌ZDX可以在54米内完成112-0km/h的制动性能测试，结果令人满意。此外，讴歌ZDX不仅拥有先进的技术设备和诱人的造型；官方数据显示，3.7升V6发动机创造了良好的燃油经济性，百公里综合油耗仅为12升。

ZDX与讴歌MDX（查成交价|参配|优惠政策）来自同一个平台，独特之处在于采用了全景玻璃天窗的设计风格。轻量化材料选择减轻了车身重量，降低了车身重心。可调悬挂系统的应用，让讴歌ZDX的整体表现更加从容、运动。本质上，讴歌ZDX源于MDX但高于MDX，其市场定位主要针对更成熟稳定的买家。2021年11月20日，该车公布了ZDX三款不同配置车型的价格，基础价格起价为45495美元。