辅助驾驶为主 本田技研安全技术体验

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说到汽车和安全，我们首先想到的品牌可能是来自北欧的沃尔沃。虽然很多品牌已经开始研发和测试自动驾驶技术，但距离它真正“走”到我们身边还有很长的路要走。在实施阶段，正是这些辅助安全技术和驾驶员本身保障了我们的行车安全。让我们专注于这些技术。

本次体验活动是本田媒体大会2014，我们可以体验到本田向中国车型引入的大部分安全技术。在这里，我们向您展示独特的技术。

■转向/制动系统，减少行人事故

该系统依靠车辆标志附近的雷达和后视镜背面的摄像头来识别车道和行人。当车辆偏离车道且系统检测到有行人时，方向盘将被迫返回车道。当系统判断此时车辆会与行人发生碰撞时，系统会自动采取制动措施。

■后广角摄像头系统

很多人的车都配备了倒车影像系统，我们大多数人都意识到了它在日常生活中给我们带来的便利。然而，由于硬件条件，即相机的视角，反转图像通常可以显示130度的观看范围。使用时需要配合外后视镜观察130度以外的环境。本田后视广角摄像头系统的核心是将摄像头的视角扩大到180度。多说无益。让我们看看效果。

当然，虽然后视广角摄像头可以采集到更多的车辆周围信息，尤其是车辆后方，但在实际使用中，作为驾驶员，我们绝不能放松。除了使用这些电子设备，我们最好观察一下车外的后视镜。

■交通标志智能识别系统

第一次上路或者我们第一次到达陌生城市的司机可能会忽略交通信号。交通标志智能识别系统是通过识别车内后视镜附近的单目摄像头发出的信号来提示驾驶员的系统。

目前技术无法智能判断信号类型，所以需要在车辆出厂前提前录入交通标志，这意味着如果有未录入的标志，系统将无法为您提供警示。另外这次显示的摄像头和传感器都是单目摄像头，占用的空间很小空，但是距离识别效果可以提升空。在东京车展上，我们看到了距离控制更好的双目相机。

■盲点显示系统

该系统主要依靠安装在车外后视镜下方的摄像头采集视频信号，投射到中控台的屏幕上，减少盲点造成的事故。目前，无论车身造型如何优化，在用肉眼观察车外情况时，驾驶座上总会有盲点，车辆行驶时，频繁的视线偏离车辆行驶方向，会造成观察前方的“盲点”。该系统旨在帮助驾驶员将视角尽可能靠近前方，还可以确认侧面后方的环境。

为了实现更宽的视角，尽可能减少盲区，对后视镜下方摄像头的视角进行了优化，其可视范围比后视镜大4倍。视频显示在屏幕上后，会出现一条辅助识别线，帮助驾驶员判断距离。

■后视动态提醒

虽然倒车时有摄像头和雷达提醒，但现有的雷达对动态物体反应不够快。另外，倒车时如果有墙壁等物体挡住我们的车辆，也会影响雷达的判断，而后视动态提醒可以在一定程度上解决这个问题。

■碰撞前警告系统

该系统通过设置在车内后视镜附近的摄像头检测前车与本车的距离，从而判断与前车的距离，降低追尾的可能性。当系统检测到距离太近时，会发出信号提醒驾驶员。

由于该系统主要通过位于车内后视镜附近的摄像头来检测前方车辆的距离，因此会受到天气的影响，雨雪雾等恶劣天气会对摄像头采集的数据产生一定的影响。

如果说上面提到的这些功能主要是为了提高驾驶员的驾驶安全性，那么接下来的技术真的开始弥补驾驶员犯下的“错误”，有些技术大部分时间已经不再需要驾驶员了。

■主动制动系统

■自动驾驶仪

当车辆能够自动检测车道、保持行驶路线、检测车辆与前方车辆的距离时，驾驶员只需要设定目的地，车辆就会自动规划路线并前往，这就是我们所说的自动驾驶。去年奔驰用改装后的S级轿车在开放道路上进行长途测试，证明并非不可能。这一次，本田技术研究展示了自己的自动驾驶技术。

全文摘要:

虽然很多品牌已经开始测试自己的自动驾驶技术，但在这个阶段，我们更多接触到的是这些帮助我们驾驶的技术，比如并线辅助、盲点监测、预碰撞提醒等。这些技术大多依靠雷达和摄像头作为传感器，因此大部分都会受到雨雪雾等恶劣天气的影响。因此，现阶段保证行车安全最有利的“工具”就是驾驶员的安全驾驶意识。