售12.99万元起 2020款BEIJING-EU5上市

汉 参考价：18.98万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(5517条)

2021年8月7日，2020 BEIJING-EU5正式上市。此次新车共推出4款车型，补贴价格区间为12.99-17.19万元。NEDC有两个版本，续航里程分别为416公里和501公里。新车型与老款车型最大的区别在于前者采用了最新的“BEIJING”标识，两种车型在一些细节上有所区别。

在购车优惠政策方面，新车为三电系统提供终身质保。2021年8月5日-20日，政府将为北京无庭提供免费的新能源指标一站式咨询代理。此外，对于北京地区，官方还提供了持有或新增指标的申请截图，以及免费一周的EU5“体验政策”。此外，北京地区用户还可享受最高2万元的新能源汽车优惠券。

●新车背景

2020款BEIJING-EU5车型与老款车型最大的区别在于前者采用了“BEIJING”的新标识。此外，这两款车型在外观和造型上几乎没有区别。内饰部分，新款基本沿用老款的布局，但前者采用了十字形空出风口，造型更加精致立体，原创性高。目前部分经销商已经有了2020 BEIJING-EU5展车，之前我们也给大家带来了实拍。感兴趣的朋友可以移步阅读:《新面貌换新面貌2020 BEIJING-EU5》。

●新车评论

新车延续了家族式的“冯宝美学”风格，银色镀铬饰条直穿车头。同时车头被大量直线包围，C型日间行车灯也很有家族感，前脸横向延伸的视觉效果明显。

2020款BEIJING-EU5车身长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，车身尺寸与目前车型一致。车身侧面一条锋利的腰线从前翼子板一直延伸到后翼子板，车门下部的线条为这款原本略显沉闷的紧凑型家用轿车增添了几分青春和运动气息。

后围的C型反光板与前围的设计相呼应，小鸭尾的设计也让它更有情感、更年轻。新款尾灯造型与老款车型一致，视觉效果相对成熟稳重。除了车尾的“BEIJING”标识外，汽车左下角的汉（查成交价|参配|优惠政策）字也由“北汽新能源”改为“北汽集团”。

进入车内后，虽然新老车型的内饰造型没有太大变化，但新车型的整体视觉体验更加时尚。我觉得这个变化主要是面板材质和空出风口形状的变化。老款EU5在副驾驶前方采用了大面积仿木纹装饰板，新车则选择了仿金属质感的银灰色装饰。此外，老款的“北”字形出风口虽然融入了品牌特色，看起来确实有点老旧，但新款空出风口看起来年轻了很多。此外，新车还增加了电动腰部支撑调节、后排空出风口调节等配置。

动力部分，新车依旧搭载最大功率160kW、峰值扭矩300N·m的电机，续航部分，新车将提供续航里程416km和501km两个版本的NEDC。

●竞争车型

BEIJING-EU5处于中国品牌紧凑型纯电动汽车的主流价格区间。10-20万元区间，无论是燃油车还是纯电动车，都不缺好产品。广汽新能源AION S（查成交价|参配|优惠政策）和比亚迪秦EV是两款紧凑型纯电动汽车，在用户中具有良好的竞争力和口碑。对于EU5来说，以上两款车型是不可忽视的竞争产品。

补贴后的AION S价格区间为1.398-2.058亿元，与2020款BEIJING-EU5价格基本一致。不可否认，无论是外观还是内饰，前者的第一印象都比后者年轻很多。如今汽车用户的消费观念越来越开放，人们不再拘泥于适度、稳健、成熟的车型。在这方面，EU5可能更年轻。在用户最关心的续航部分，AION S 有三个版本的NEDC，续航里程分别为410公里、460公里和510公里。相比续航里程501公里的EU5，前者更胜一筹。

秦EV是国内第一批纯电动产品，用户基础不言而喻。售价方面，补贴售价区间1.299-1.498亿元与BEIJING-EU5高度重合。比亚迪在中国新能源市场有着不错的品牌力。秦EV的设计虽然以稳健为主，但其DiLink智能车系统的功能性相当出色，应该会吸引一批用户对其有深刻的了解。但是在续航里程部分，秦EV只提供了400公里和421公里两个版本的，相比EU5有一定的劣势。

总结:

BEIJING-EU5上市已久，产品打磨相对成熟。或许很多人认为2020款EU5的变化很小，但你要知道，一款产品大踏步前进的概率太小，难度太高。从目前EU5的产品实力和用户基础来看，恐怕还能再战几年。新车虽然有全新的车标，但不知道能不能为北京创造一些新的成绩？一切留给市场和消费者来做选择。