时尚/实用两手抓 试驾长城风骏5欧洲版

外观、货厢介绍

长城皮卡是国内皮卡市场知名的自主品牌车企，其最具代表性的产品冯军5一直有着不错的市场表现。最近，欧洲版的冯军5刚刚上市，受到大众的关注度也在不断上升。此前我们已经介绍过冯军5 2.4L欧版四驱精英大双排；由于皮卡以拉货为主，这次我们选择了柴油版，从其他方面进行了介绍，并给它增加了试驾体验。

风骏5（查成交价|参配|优惠政策） 2013款 2.0T欧洲版 两驱精英型 6MT大双排GW4D20B车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.08万

我们试驾的车型是长城冯军5 2.0T欧版，两驱精英6MT大双排，也就是柴油版。其市场价格为9.08万元。据悉，如果选择金属漆车身，需要加1000元。这么时尚漂亮的搬运工具体表现是什么？让我们马上体验一下。

■外观

欧版冯军5外观时尚美观，整体轮廓大气饱满，展开的轮眉和高货舱尾门展现出强烈的力量感；而且分为大、小双排车型，区别主要体现在货厢长度上。这么大的皮卡，再加上时尚的外观，在路上行驶绝对会赚不少回头率。

车头上下进气格栅采用镀铬饰条，增添时尚感；大灯发黑，如果加上镜片，效果会更好。转向灯也集成在电动后视镜上。皮卡用锦湖品牌的轮胎还是比较少见的，铝合金车轮看起来比较粗糙。

车尾配有后保险杠和厚搁板。后保险杠集成了带防滑线的登车踏板和两个倒车雷达探头，非常实用。货舱内外有很多锚点，可以灵活更牢固地固定货物。其货厢尺寸为1680×1460×480，被认为是国内皮卡中较大的货厢。

通过简单的测试对比，我们发现冯军5欧版的钣金工艺还是不错的。接下来，我们来看看它的内部。

内饰、储物空间及乘坐空间

■内部方面

内饰布局自然协调，做工令人满意，整体装配也不低档次。部分区域采用黑色钢琴漆，在空调节边框、旋钮、键边等处采用镀铬装饰。，增强了档次感和时尚感。

储物空间包括:挡把前后储物盒、上下两层扶手盒、手套箱、前门板储物槽等。整体实用性不错，满足人们日常需求不成问题。

■带空房间

打孔设计的双色座椅宽而重，材质硬度适中，乘坐舒适性还可以。前后座椅均配有带高度调节的安全带，在国内皮卡中值得认可。

为了与之前的实拍文章有所不同，这次我们选择了魁（查成交价|参配|优惠政策）梧的模型来体验车内的空房间。结果显示，欧版冯军5的内饰空房间还是可以接受的。

试驾感受

■试驾体验

我们试驾的欧洲版冯军5，搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率129马力，峰值扭矩305牛·米，采用前后驱驱动方式。

搭配6速手动变速箱，档位清晰，档位平顺，没有生涩感。然而，当它被置于5档时，行程有点长。而且离合器和油门的行程和调整都合适，离合点的位置也很容易找到。

因为试驾车型搭载的是柴油发动机，所以在驾驶时需要特别注意发动机转速是否在最大扭矩输出范围内。提前或延迟升档都会减慢油门的响应速度，这在一档换到二档时尤为明显。速度逐渐提升，档位切入三档后，车辆将进入相对平衡的阶段，动力输出、油门响应、车身共振的控制都非常令人满意。

怠速时发动机的噪音和振动得到很好的控制。即使转速达到2000转左右，做柴油机也不会让人感到心烦。长城在柴油机方面的造诣在自己的品牌中是相当成功的。但是，当转速超过3000rpm时，噪音会越来越明显，发动机发出的卡嗒声也会变得令人讨厌。幸运的是，这也意味着你应该换挡。

冯军5欧版的悬架结构为前双叉臂式；在后整体桥式中，五个板簧用作弹性元件。整体设备处于同级别车型的平均水平，前悬架依然可以过滤掉一些路面不平带来的颠簸；后悬架承载能力强，但后排乘客的舒适性并不好。当通过一些崎岖的道路或减速带时，板簧的反馈是僵硬的。

★全文总结:

欧洲版的冯军5外观时尚感突出，内饰还融入了钢琴漆、镀铬等装饰元素。货舱的尺寸和装载能力处于同级别车辆的平均水平；骑行空性能尚可，打孔设计的真皮座椅舒适。后排安全带也有配备，但遗憾的是，安全气囊仅在高配车型上提供。相比冯军5，欧版车型的外观和内饰更加时尚高档，舒适性和安全性配置也更加丰富。

通过这次了解和体验，我们看到了欧版冯军5在内外饰、用料、做工、安全配置等方面都有了一些进步，值得肯定。我们看到了国产皮卡的发展，不仅实用，而且外观内饰时尚，配置丰富。然而，随着消费者的广泛关注，这些进步的东西就像是“然而在她开始向我们走来之前，我们已经打了一千次电话，催促了一千次”的感觉。中国人真心希望自主皮卡产品能有更多的变化，甚至更大的惊喜。

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