整合阿里生态 评互联网智能汽车系统2.0

荣威RX5 参考价：9.33万起

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近两年来，有一个词被各行各业反复提及，那就是物联网。不同于使用PC的互联网时代，也不同于一心想要改变PC生活的移动互联网时代，物联网时代的到来并不想改变任何人的生活，也不是基于单一品类的智能设备。它唯一想做的是:让一切都相互关联。

在这一切当中，月均销量超过200万辆的国产乘用车，必然是互联网企业抢占的重要终端。阿里巴巴在汽车行业布局最早。2021年发布的荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策）上的互联网智能系统1.0是由阿里和SAIC成立的合资公司斑马智星提供的。底层系统基于AliOS。在刚刚开幕的2017云溪大会上，互联网汽车智能系统宣布迎来2.0版本更新。我们借此机会先体验了2.0版本的升级。此外，我还会在文章中列出每个系统功能背后的供应商，看看我们是否能从中窥见一些线索。

低声分区和情景语音

这款示范车就是荣威RX5。在之前的版本1中。x系统，为了保证驾驶员对车辆的控制，只有主驾驶才能通过“Hello Zebra”唤醒语音控制。

但是由于下雨的“事件”只是反映了一种关窗的措施，我想大多数用户更喜欢直接喊“关窗”。未来，当系统可以针对某个“事件”反馈几种措施时，比如雨天天窗、侧窗关闭时，也会改变油门、刹车的灵敏度，以确保安全。这个时候，想必用户会放弃思考，把判断权交给系统，这个情景语音功能会更有价值。

●地图引擎升级

不出所料，荣威车型上的多媒体系统使用阿里的高德作为地图引擎供应商。在这次大版本更新中，高德还为系统升级了地图引擎。

另外，如果吃饭时开车去综合商场，系统会提示“附近有很多餐厅，要不要选择？”这项服务的供应商也是来自阿里系的口碑网。

●支持更多外部智能设备。

在原有的基础上，2.0版系统可以接入更多已经量产的智能设备。目前认证的有小蚂蚁（查成交价|参配|优惠政策）行车记录仪、凝视等。

●小额场景保险和汽车保险

此外，系统还会根据用户的驾驶习惯推荐车险，并给予一定的优惠。最后，这部分保险服务的供应商不是阿里公司，而是SAIC保险。

●界面设计优化

在车内，大屏的盲目操作一直被诟病，逻辑不够清晰，难以看清的小字会给行车安全带来隐患。斑马智行之前给出的解决方案是使用语音控制。在新的2.0版本中，斑马智行着手优化界面问题。

●公路旅行服务

这次2.0版本更新的重点其实是上路出行功能。据官方统计，超过70%的购车者有上路出行的需求，部分用户在购买互联网汽车后几乎察觉不到与传统汽车的区别。因此，可以使用互联网汽车大部分功能的公路出行服务应运而生。

●配套设施建设及OTA升级

通过与工程师沟通了解到，互联网智能汽车系统目前正在成都试点，成都的中石化加油站可以快速缴费。第一批约15条线路将在公路旅行中开通，主要在华东地区。经过今年5次OTA升级，互联网智能汽车系统功能越来越多，但与支付相关的配套设施建设还有很长的路要走。

随着斑马智行系统的不断完善，SAIC新一代MG 6也将自带互联网智能车系统2.0版本。此外，在本次云起大会上，神龙集团还宣布将与斑马智行合作。未来，雪铁龙车型还将采用与SAIC荣威、MG品牌相同的多媒体系统。

阿里奥斯和SAIC的模式

如此巨大的体量下，一场关于生态链的战争正在悄然打响。谁能整合更多的供应商，提供更全面、更优质的服务，谁就能赢得用户的青睐，进而获得更多的云数据。机器会通过大数据不断学习，然后迭代优化服务，形成良性发展的闭环。百度、腾讯、阿里、小米等互联网巨头都在利用现有资源抢占物联网设备市场，力求在这场战争中不被动。

在汽车领域，阿里是最快的。通过整合旗下支付宝、高德地图、众安保险、夏密音乐等企业，配合云计算和语音控制系统，阿里提供了传统汽车无法企及的服务诚信，抢占了市场先机。对于SAIC荣威来说，在汽车生活服务方面的尝试，不仅是其作为中国品牌在弯道超越海外品牌的重要机遇，也是其未来率先发展以智能交通为主导的智慧城市的重要一步。

●总结

阿里拥有包括支付、地图、音乐、票务、旅游、保险、云服务在内的完整生态链，在汽车领域最早。作为第一家在智能方面率先发力的车企，SAIC荣威无疑为斑马智行提供了足够的支持。短期内，我认为很难在荣威RX5系列、荣威i6（查成交价|参配|优惠政策）和荣威RX3（查成交价|参配|优惠政策）等车型上看到一款与互联网智能系统2.0竞争的汽车系统。在更远的未来，恐怕只有广汽与腾讯的合作，才有可能打破SAIC/阿里的霸主地位。这场关于生态链的战争才刚刚开始。