减少碳排放 起亚发布2045年碳中和战略

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日前，起亚发布“可持续移动解决方案提供商”企业愿景，并将“2045碳中和战略”作为实现这一愿景的关键任务。起亚宣布了通过可持续移动解决方案为客户、社区和全球社会的发展做出贡献的愿景。

为了实现这一企业愿景，起亚以“2045碳中和战略”为基本前提，决定以可持续移动出行、可持续地球、可持续能源为主要目标来抵消碳排放。最后，到2045年，碳排放将比2021年的排放水平减少97%，并积极探索抵消方案，实现包括供应、生产、物流、回收等全价值链各阶段的净零排放。

2040年，起亚将在主要市场实现100%电气化转型。

起亚将把占碳排放总量比重最大的汽车碳排放最小化作为实现碳中和的关键前提，基于中长期未来战略“S计划”拓展电气化转型。起亚计划从2035年开始，从欧洲市场入手，到2040年，实现在主要市场只销售电动车的目标，从而消除车辆行驶时产生的碳排放。

起亚认为，要实现真正意义上的“可持续流动”，需要从供应阶段最大限度地减少对环境的影响，率先支持主要零部件和原材料供应链的碳减排。

首先，到2022年，建立一级供应商碳排放精准监测体系，根据累计数据选择重点管理目标。起亚计划为选定的合作伙伴提出长期碳减排目标，并提供联合投资、资本、教育等支持，帮助合作伙伴实现碳减排目标。特别是，从2030年开始，通过最大限度减少煤炭等化石燃料使用的过程生产的环保“绿色钢铁”将分阶段应用于汽车批量制造。

“蓝色碳”项目不仅抵消了碳排放，还为环境做出了巨大贡献。

目前起亚正在推进的“蓝碳工程”是一个海洋生态系统创造/修复项目，可以为建设可持续地球做出最直接、最实质性的贡献。该项目可以超越抵消措施，实现碳中和的长期目标。

今年7月，韩国5个海滩被联合国教科文组织列为世界自然遗产。这五个海滩每年可以吸收26万吨二氧化碳，相当于11万台柴油发动机的年排放量。作为该项目的一部分，起亚将与海洋和渔业部谈判一项合作计划，以恢复和创造具有出色二氧化碳吸收能力的海滩。利用韩国世界五大海滩的地理优势，积极开展广泛的示范工作，开发了多种湿地造林方法。

在海外，从2022年开始，起亚将与荷兰非营利组织“The Ocean（查成交价|参配|优惠政策） Cleanup”合作，收集海洋塑料垃圾，以保护海洋生态系统。“海洋清理”正在领导一个大型环保项目，该项目使用一艘名为“拦截者”的无人驳船自行收集河流中的垃圾，因为河流是漂浮塑料的主要入口。

起亚将与非营利组织“海洋清理”合作，保护海洋生态系统。

起亚通过与海洋清洁合作，推动资源循环体系建设。这个概念不仅仅是简单地清洁河流和海洋，还在起亚的车辆生产中使用收集的塑料，并支持回收材料在海洋清洁驳船中的应用。通过这些努力，起亚计划到2030年将汽车生产中回收塑料的利用率提高到20%以上。

“起亚的新愿景不仅是创新产品和服务，也是创造可持续生态系统。”起亚客户体验部门负责人Arthur Martins表示，“通过与民间社会的多元化合作，我们将探索一系列对地球产生积极影响的新方法。”

此外，起亚还将构建“良性循环回路”，以减少处理废弃车辆时对气候的影响。该系统启动后，将通过提高废旧电池和塑料的回收利用率，进一步为环境保护做出贡献。同样，从2022年开始，我们将推动与多家国内外能源公司合作，开展可重复利用电动汽车电池的SLBESS示范项目。

2040年，起亚全球工厂将完成向可再生能源的转换。

到2040年，起亚决定实现用可再生能源替代全球所有工厂用电需求的RE100行动。这也是到2045年把所有工厂和办公设施的碳排放都变成“零”的重要一环。具体来说，计划2030年完成海外工厂的能源转换，2040年完成国内工厂的能源转换。在海外生产基地中，斯洛伐克工厂从2021年开始启动100%可再生能源电力系统。

为了实现如此快速的能源转换，我们将在短时间内积极将太阳能发电系统引入韩国、美国、中国和印度的生产设施。此外，起亚将在2030年前将全球运营网点的所有商务车更换为电动汽车，以减少运营网点的碳排放。

此外，起亚还决定通过提高设施效率，每年减少1%的碳排放，并将CCUS碳捕获、利用和储存二氧化碳捕获、利用和储存技术等各种新技术应用于生产设施。

在同一天的愿景发布会上，起亚公布了“起亚Concept EV9”的官图，即“EV9”的概念车，这将是起亚第二款基于电动汽车专用平台E-GMP的车型。新车外观线条十分硬朗，内饰则更偏科技感。据了解，起亚EV9（查成交价|参配|优惠政策）概念车将会在洛杉矶车展首发亮相，届时也将公布更多信息。