起亚k3有手机互联功能吗

起亚k3有手机互联功能。K3标配10.25英寸中控显示屏，其中中高配车型搭载智能互联系统2.0，该系统包括语音交互+语音控制+百度导航+QQ音乐+远程控制+实时语音等，同时支持百度CarLife手机互联系统。

起亚K3，如果说韩系大多数配置丰富，堆积配置来吸引消费者，这台K3没有让你失望。配置真的很漂亮，一个半液晶的仪表盘，显示精度非常的高。而且根据不同的驾驶模式，会有不同的显示效果。除了丐版车型之外，都标配了10.2英寸的中控大屏，能实现各种互联功能，语音控制全车，包括空调在内的功能。而且这套车机系统也支持app的远程控制，非常的方便。像座椅加热通风，碰撞预警，车道保持，主动刹车，全系的led大灯全部都有。

当然韩系车的标志不止于此，韩系车标志性的高颜值，这台车也没有缺席。比海外版更大的格栅，营造出更加凶悍的前脸。加上我个人觉得很协调的侧面车身比例，让我觉得整台车是好看的。但是也见仁见智，所以在我的眼里，这就是一台标准的韩系家用车。

之前韩系车容易被人诟病的最大痛点可能来源于机械品质，整个底盘悬挂的质感或者动力系统的匹配，对于国内其他合资品牌来说都是弱项。其实现代起亚集团还是有点底蕴的，技术能力都有，只是国内的战略可能有点偏科了。

这一代的K3在这一方面是有惊喜的，针对同价位的对手来说，悬挂的柔软程度是有好感的，个人感觉是轩逸，是思域那种程度的，所以在过滤震动方面处理得非常不错。而且并不是以前那种很单薄、很廉价的感觉，过颠簸的那一下是很舒服的、柔和的，是不虚的。

而且隔音挺不错的，韩系车的隔音其实一向都是很好的。在同级别都是中上的水准，各噪音源都被隔绝的相当不错。结构上来说，悬挂前麦弗逊后扭力梁，不算是国人喜欢的后悬挂类型，但是负责任地说一句，调教有惊喜，比起那些强行花钱用独立悬挂，但是没有前调的好多了。但扭力梁在过一些抛跳的时候，可能还是可以找到瑕疵。

动力方面，1.5匹配ivt的模拟八速cv变速箱。数据上来说，比上一代还慢，能把数据调慢。从动力感受上来说，排量限制要快，买思域就对了。这台车的调教很平顺，非常顺，开起来很轻而易举，有很温柔的老司机的感觉。假如自己一个人想要出去玩一下，深踩油门，高转还是有at变速箱换挡升挡掉转速的感觉，自嗨一下是没问题的。不过没有意义，要快的话买思域，这台车能给你的就是舒服的底盘，温柔优雅的动力感受。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）