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可以改善。车辆启动后机油泵在任何转速下都有足够的压力提供润滑油润滑,机油的流动性才是冷机润滑的关键性,只要机器启动了,机器就在升温,温度上升机油的流动性更强。低速行驶远比原地高转热车快。
1.厂家为了车辆能在严寒地区顺利启动,设置了大喷油,而且是线性的(从零下低温到工作温度),才造成了高转速高噪音。在常温地区(20度以上)高转热机就是多余。
2.车辆启动后机油泵在任何转速下都有足够的压力提供润滑油润滑,机油的流动性才是冷机润滑的关键性,只要机器启动了,机器就在升温,温度上升机油的流动性更强。低速行驶远比原地高转热车快。
3.金属都有热胀冷缩的特点,发动机在80-100度之间工作效率最佳,没到工作温度时不建议大负荷运行,载重货车特别明显(小汽车没那么明显)。
4.汽车热车主要是预热汽油,汽油在低温时(10度以下)雾化率很低,此时会影响启动的顺利和发动机正常工作(在冷车时急加油会出现加不上油的现象或难启动,柴油车也是同样低温需要预热柴油)。汽油管道缠绕在机体上就是预热燃油的目的,汽油70度以上燃烧效率最高。
5.车辆在润滑没有完全到位时,高转速会带来更大磨损。 安装(高歌汽车水温伺服器),常温时的冷车启动直接千转以下,声音和热车状态一样。什么冷车时机油没有润滑到位产生的大声音说法,不攻自破。在东北寒冷季节时,二次冷车启动(停驶1-5小时,车辆还有余温)时,依然千转以下,节约燃油,降低磨损。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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