帕萨特变速箱机电单元故障不升挡怎么办

车子在行驶中会遇到故障灯的情况，这是车辆异常的一个信号警示，建议用专业的车检电脑会检查出故障代码，看看哪里的数据有问题，再做下一步的精确判断（有些重启发动机后会恢复正常，偶发性故障）。

帕萨特七档双离合问题，变速箱机电单元故障分析2018-05-11 13：05阅读：途便自动变速箱服务途便官方微博，自动变速箱维修，全国专修。

关注从20世纪70年代第一代帕萨特开始，到如今搭载系统效率更高，动力性能更强的DSG双离合，帕萨特无疑是朝着更为人性智能化的方向发展。然而新技术的诞生到成熟应用，总是会遇到各种各样的问题，DSG作为相对来说应用时间最短的技术，同样也会给车主们带来驾驶的不快感。

现就帕萨特七档干式双离合变速箱常见的问题，如换挡顿挫，行驶中冲击，动力中断，仪表盘故障灯亮，锁档等现象，做以下分析。其实这些问题通常的故障根源都来自于机电单元。

帕萨特7速DSG代号为DQ200（也常叫OAM），同时适用于1.2t、1.4t等小排量发动机车型上，如途安1.4t，速腾1.4t，高尔夫A6，POIO，奥迪A1，奥迪A3等等。由德国SChaeffler（舍弗勒集团）旗下的LuK（鲁克）公司完成开发，可承受最大扭矩250N*M，这也足以应付那些小型或经济型车型。

车子在行驶中会遇到故障灯的情况，这是车辆异常的一个信号警示，建议用专业的车检电脑会检查出故障代码，看看哪里的数据有问题，再做下一步的精确判断（有些重启发动机后会恢复正常，偶发性故障）。仪表盘故障灯有三种颜色，红、黄、绿，故障警示也不同。红色是最危险的，最好立即去修理厂检修。黄色处于危险边缘，可修可不修，建议检查下杜绝产生连带反应。绿色是最安全的，可以安心驾驶。其实就像平时过马路的红绿灯一样，红灯停（危险，要检修）、绿灯行（安全）、黄灯等一等，这样记忆方便多了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）