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混动车能上新能源牌照,不过并不是所有的混动车都可以挂新能源牌照,像丰田卡罗拉双擎、本田混动等车型,由于不是插电式混动系统,所以在国内只能算是节能车,所以不能上新能源牌照。
混动车除了发电机之外,还会保留传统的发动机,且运用的技术也众多,最常见的有燃油混动,插电混动和增程式混动车。
1、燃油混动车(不可上绿牌)三者中,燃油混动对于电动机的运用最小,但是又最灵活,对技术要求也更高,现普遍存在国外合资车型中较多。它在正常行驶过程中,依然靠发动机驱动,只有在车辆起动或者低速行驶时,才靠电动机驱动,当遇到坡道或者急加速时,发动机和电动机共同驱动车辆行驶,利用行驶时发动机的多余功率给电瓶充电。优点是不用充电又省油;缺点则是造价较贵,且无法上新能源牌照。
3、插电式混动车(可上绿牌)插电式混动车相比燃油混动,多了一个插电口,能够外接充电。且内部设计和技术含量都要求较低,但电池容量也更大,纯电续航里程更长。这种车型是中国目前大力推荐的,能够享受到高额的补贴,并且不受限行和牌照的限制。它的优点同样是省油,且比燃油混更省,但缺点则是需要经常充电,纯油时油耗较高。
4、增程式混动车(可上绿牌)增程式混动车是一种变相的插电式混动车,他也可以通过外接电源充电,利用发动机进行发电,电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶,不足时由车内发动机启动,带动发电机为动力电池充电,提供电动机运行的电力(即增程模式)。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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