发动机厂是亮点 参观华晨汽车沈阳工厂

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说起国内自主品牌汽车企业，相信很多网友都会想到华晨汽车。从最早的尊驰（查成交价|参配|优惠政策）到最近刚上市的接君FSV，可以说华晨汽车短短几年的快速发展让我们所有人都感到惊讶。近日，编辑有幸受邀到沈阳华晨汽车工厂，亲身体验华晨汽车的生产过程，也为对华晨汽车感兴趣的网友带来了详细的图文报道。

由于工厂生产进度等因素，编辑这次只参观了A级车总装车间和发动机厂。下面小编就重点介绍一下这两家工厂的情况。

●甲级汽车装配厂

a级汽车装配车间是华晨汽车目前最重要的车间。这个车间负责生产华晨汽车自主研发并投放市场的几款性价比极高的车型。从上市的第一辆接君FRV到下一辆接君CROSS，再到最近上市的接君FSV，华晨汽车旗下最重要的小型车都是从A级总装车间组装、测试，最后投放市场。

装配车间和其他车间最大的区别就是工人数量会比其他几个工厂大很多，因为大部分零件只能手工装配，所以在这个车间里，师傅起着决定性的作用。

一进车间，首先映入眼帘的是车间在华晨汽车巨大的背景墙下组装的两款车型，一款是银色的接君FRV，一款是红色的接君十字。从银色FRV车身和车牌的logo来看，这应该是工厂的万辆下线车。这样的纪念模型也被工厂人员放在这里，以示自我鼓励和鼓励。

每辆车从零件的生产到最后的加工都有一个详细的流程，这个车间也不例外。一辆车从零件到装配的每一步都清晰地写在迎宾墙上，真是马虎不得。

华晨汽车的A级车平台是其自主研发的非常成熟先进的平台。以接君·FRV为例。FRV生产线的装配采用先进的模块化作业模式，先包装后集成的工艺特点，通过生产跟踪系统和条码技术实现生产信息的传递，实施看板管理，物料供应采用JIT配送。车辆性能测试结果的自动显示和集中采集，保证了车辆质量的可靠性和可追溯性。

整条流水线采用德国DURR的大型滑板输送机、KUKA公司的挡风玻璃涂胶机器人、FORI公司的底盘和装车、德国DURR的整车末端试验线、制动液等灌装设备，以及DURR与华云公司合作的4英寸、6英寸输送线和BDC存储线。

“涂漆车身进入内部装配区”

“安装不同型号和颜色的前后保险杠”

“门安装”

“中央控制装配区”

“座椅装配区”

“底盘线”

“车辆制动和加速检测区”

“制动指示灯将显示在门外的大屏幕上”

“四轮定位区域”

“雨水探测区”

“车载电子设备检查”

发动机舱、行李箱、灯光检测

“车辆检查区”

“新车路试区”

“员工将根据流程的每一步严格检查新车”

这些步骤是关于汽车的整个车辆装配过程。可以看出，在这些步骤中，大部分还是需要工人和师傅自己组装和测试。因此，企业员工的素质也直接关系到整车的质量。从我们当天的走访来看，华晨A级车总装车间的工人真的可以用负责任来形容。

从装配车间，我们开车去了另一家发动机厂。与装配车间相比，发动机厂的工人数量可谓凤毛麟角。可以看出，发动机厂自动化程度相当高，全厂工人不到100人。

“1.8T发动机动力总成”

“2.0CVVT发动机动力总成”

发动机厂是华晨最自豪的工厂，因为华晨自主研发的1.8T、1.8CVVT、2.0CVVT发动机都是这家工厂生产并投入使用的。未来，这家工厂还将继续研发生产1.6T等高效低排放发动机，这也很好地展示了华晨作为自主研发车辆的最大资本和厂商实力。

“气缸盖工艺流程展示架”

“生产的每一步都有严格的产品描述图”

“高度自动化的生产线可以节省时间和人力”

“生产线上的大部分设备由德国利勃海尔公司提供”

发动机厂拥有目前最先进的发动机台架试验系统，拥有包括缸体、缸盖、曲轴、连杆、上机体、进气歧管在内的六条全自动加工生产线，以及一条智能发动机装配试验线。同时，为了保证产品质量，工厂还引进了先进的检测设备和检测方法。

“生产线上的工人数量非常少”

“短发线”

“圆柱形展示架”

以华晨最引以为豪的1.8T发动机为例。该系列发动机由华晨汽车与全球三大内燃机权威研发机构之一的德国FEV发动机公司历时三年打造，全铝高性能紧凑结构。其单缸4气门技术、双顶置凸轮轴技术、涡轮增压中冷技术、可变气门正时技术、电控多点顺序喷油技术、高能点火系统、曲轴箱通风系统和链传动正时系统均达到较高水平，在国内自主企业中名列前茅。

“华晨发动机的分解细节”

经过一天的参观，编辑们对华晨的装配车间和发动机厂有了更详细、更系统的了解，同时对华晨的生产厂家也有了更深入的了解。可见，华晨作为目前自主品牌厂商的领导者，确实有其技术优势，作为汽车行业的从业者和普通消费者，希望华晨能够在现有的基础上，通过上一层楼，为广大消费者提供更多更好的产品。