前置后驱的新帮手 抢先试驾凯锐浩克

海狮 参考价：6.98万起

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说到厦门金龙，大家应该都很熟悉。除了一些大中型客车，还有一些我们实拍引进的轻客产品，包括模仿海狮（查成交价|参配|优惠政策）产品的金威（查成交价|参配|优惠政策）、凯歌（查成交价|参配|优惠政策），还有德国轻客凯特（查成交价|参配|优惠政策）。近日，厦门金龙有一款外观有新变化的新产品，实现了发动机的前置布局设计。它就是——凯瑞浩克。

我们这次测试的车型是凯瑞豪客2.2L的9座版，属于这款车系的高端车型，未来售价在930-1080万元左右。

在国内轻客产品市场，很多类型的轻客车主要是海狮和欧洲轻客。难免会有一些视觉疲劳的感觉。凯瑞绿巨人的外形设计虽然不是原创，但可以说除了上面提到的“两大派系”之外，还有些新鲜感。

目前，该车仅提供一种车身尺寸。根据厂家介绍，未来会有车身高度小于2m的平顶车型，进入地下车库时会更加方便。

从车身和车尾的造型来看，凯瑞豪客依然能体现出轻客模仿海狮的造型特点。除了后雨刮器外，后雨刮器可以作为选装件提供，选装后雨刮器，后挡风玻璃清洗除霜300元。)，高位刹车灯、倒车雷达、倒车影像摄像头都配备齐全，尾灯还集成了LED光源。总的来说，设备整体水平还可以。

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进入车内后，我们发现凯瑞豪客的内饰布局并不陌生，模仿海狮的轻客产品基本都采用这种设计风格。横向中控台延伸了视觉宽度，灰色内饰搭配更加务实。

中控区域配有触摸屏，视觉上约5-6英寸。从界面来看，它的功能非常丰富，而比较实用的功能包括收音机、倒车影像和蓝牙电话，但是没有GPS导航。显示清晰度还可以，但触摸灵敏度一般。

汽车的储物间空基本集中在车身前部，但车身后部没有储物间空作为乘客区，可能会让乘客在放置水瓶等物品时感到尴尬。不过就前排的几个储物间空来说，实用性还是不错的。

前门和侧滑门都配有上车把手和两级台阶，非常方便驾乘人员上下车。车身地板高，上车不用太担心。

我们的试驾车型是2+2+2+3的9座布局，座椅采用真皮包裹。所有座椅均配有三点式安全带和活动头枕，安全设备到位。在之前的汽油版本中，发动机在主驾驶座下方，而凯瑞豪克的发动机则采用了前置设计。目前主驾驶座座椅下的位置只是一些线束，还没有调整到储物格。

由于9座版座位数量较多，且平均每排座位数为空，后备箱内的空空间会相应压缩，这里只能放下几个登机箱或背包。简单的商务接待可以，但不适合长途旅行。

此外，后备厢顶部还有多个空出风口，并配有安全锤，充分保证了乘客的舒适性和安全性。除了上面提到的9座车型，还有6座、7座和10座的座椅组合和布局。

这种类似2+2+2的6座布局模式，主要用于尚易宜家的选择。后排两排座椅向前折叠后，后备箱的空空间将进一步增大。可达6.8m3的充裕空间空满足更多承载要求。

■试驾体验

我们的试驾车型配备的是2.2L自然吸气发动机，型号为V22，最大功率为112马力/4600转/分，最大扭矩为198牛米/2400-3600转/分。厦门金龙金威、金杯海狮等轻客产品也使用这款发动机。但值得注意的是，凯瑞豪客采用前后驱动方式，与其他海狮式轻客产品不同。这是因为为了车辆的安全，目前一些政策法规正在逐步严格执行，一些中档轻客产品目前不符合法规要求，未来也不会上市销售。

除了这台V22发动机，凯瑞浩克还有一台型号为4G20T的2.0T涡轮增压发动机，最大功率215马力/5200转/分，最大扭矩282牛·米/2000-5200转/分，匹配6速手动变速箱。据了解，由于产能原因，目前搭载这款发动机的车型并不多，但未来产能会逐步扩大。

离合器踏板的脚感有点重，得益于它的宽关节，所以适应起来并不是太难。起步的时候尽量带点油门，这样会更容易驾驶车辆。总的来说，分油还是挺默契的，不容易熄火。档位间行程短，档位清晰，档位平顺，在国产轻客产品中给人更好的驾驶感受。

在日常城市道路上行驶时，发动机转速基本保持在2000rpm左右。如果你想获得更强的动力输出，将转速提高到2500rpm以上会更明显。整体加速能力相对线性，完全能够满足城市日常商务接待或出行。

该车采用前双横臂悬架结构和后整体桥式悬架结构，弹性元件为三个变截面钢板弹簧。同级别车型大多也采用这个标准。从整体来看，钢板弹簧后悬架还是侧重于承载能力，通过减速带或坑洼时会有一些弹跳感。

★全文总结:

凯瑞豪客的造型设计借鉴了玛特威的风格，可以说通过模仿海狮或者凌特（查成交价|参配|优惠政策），为国内轻客领域注入了一些新鲜感。不过内饰的设计布局还是保持了很多模仿海狮轻客的风格。座椅布局多样，包括9-10个简易商务接待座椅、6个宜家座椅和折叠座椅，未来还将推出2款盲窗车型。

值得注意的是，凯瑞豪克采用前后驱驱动方式，发动机前部符合相关法规要求，安全性和噪音控制也有所提升。动力方面，满足城市简单的商务接待和通勤不成问题。据悉，该车将于5月下旬正式上市。它的价格是多少？我们将拭目以待。

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