电液控制进气门 拆解指南者1.4T发动机

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广汽菲克吉普指南于去年底推出。这款车配备了全新的1.4T发动机。该发动机是目前国内合资品牌生产车型中唯一一款采用MultiAir电控液压进气系统的小排量涡轮增压汽油机。这种发动机的技术细节以前没有公布过多少。最近，我们找到了一台1.4T MultiAir发动机进行拆解。我们想知道多空气电控液压进气系统是如何工作的。

●基本参数和应用模型

目前广汽菲克Jeep的不同车型都搭载了两款不同的1.4T发动机。其中，指南上的1.4T发动机拥有MultiAir技术，而Freeman上的1.4T发动机则没有MultiAir技术。与这两款发动机相比，采用MultiAir技术的1.4T发动机动力输出性能明显更强。

MultiAir技术可以无限控制进气门正时和开启程度，从而在各种工况下优化发动机的进气过程，最终提升动力性能和排放水平。与功能相近的宝马Valvetronic +VANOS系统相比，MultiAir技术集成度更高，主要部件尺寸更小。

在中国，小排量涡轮增压发动机以其充足的动力性能和较好的燃油经济性受到消费者的青睐。在这些小排量涡轮增压发动机中，1.4L和1.5L排量的产品比较常见。我们来对比一下广汽菲克Jeep这款1.4T MultiAir发动机与同排量大众、通用的性能参数。

通过简单的参数对比，我们可以发现广汽菲克Jeep 1.4T MultiAir发动机在最大马力方面是有优势的；虽然最大扭矩数值上并不比竞品弱，但最大扭矩输出速度比竞品高，起步加速响应相对较弱。

从官方公布的发动机输出特性曲线图来看，广汽菲克Jeep 1.4T MultiAir发动机在2500-4000转/分的转速范围内有明显的扭矩平台，在2000-4500转/分的转速范围内可以输出最大扭矩的90%左右，调整更侧重于车辆在高速时的加速性能。

●发动机机体结构

这一次，我们只拆解了MultiAir组件，没有深入拆解。但是通过观察发动机，我们已经可以对这款1.4T MultiAir发动机有很多了解了。

●多空气电控液压进气系统

由于多空气电控液压进气系统，这台发动机只有排气凸轮轴。这与大众、通用等主流竞争产品在结构上有很大不同。同级竞品一般采用顶置双凸轮轴结构，两个凸轮轴分别用于控制进气门和排气门的开启和关闭。从下图我们可以看到，1.4T MultiAir发动机的排气凸轮轴是由曲轴通过长效皮带驱动的。

MultiAir部件上的电磁阀由发动机ECU控制，当电磁阀断开相应油路时，阀门不会开启；当电磁阀连接到相应的油路时，该阀将打开。当电磁阀连接到油路时，可以通过控制时间长度来控制阀门开度。整个系统最复杂的部分是软件控制逻辑的调整，因为只通过打开和关闭电磁阀来同时控制气门正时和开启是不容易的。

上图包含八种多气门控制模式，对应不同的发动机工作状态。黑线是标准的阀门开启特性曲线。红线和蓝线是多空气控制下的实际气门开启特性曲线，包含气门开启和正时信息。在模式D下，多红外控制系统将根据发动机的工况从两条不同的特性曲线中选择一条。其中，红色曲线具有内部废气再循环的功能，而蓝色曲线不具有内部废气再循环的功能。

第一代MultiAir已经能够通过进气门正时和升程控制达到欧六排放标准。在此基础上，第二代MultiAir进一步优化了动力输出性能，使系统能够更好地满足实际工况。以下视频是第一代MultiAir技术的介绍。通过视频讲解，可以更好地了解系统在不同工况下是如何控制进气门的。

更多精彩视频可在车载家庭视频频道“\\\\\\\\\\\\\\\\

●其他结构特征

广汽菲克Jeep 1.4T MultiAir发动机仅采用了多点喷射技术，并未采用目前流行的缸内直喷技术，这与这款发动机的成本限制有关。给发动机增加直喷系统就需要增加直喷喷嘴和高压油泵，这样会使其成本过高，失去市场竞争力。

发动机气缸盖没有集成排气歧管，所以设计相对传统。为了使涡轮响应更快，我们可以看到发动机的排气歧管设计得更短，涡轮进气口应该尽可能靠近气缸盖的排气口。

发动机涡轮上的进气泄压阀采用电控形式，控制响应更迅速，必要时可连接涡轮压缩机增压侧和非增压侧，可最大限度避免驾驶员松开油门时节气门开度迅速减小，高压增压气体冲击节气门阀体降低使用寿命，以及压缩机叶片阻力增大导致涡轮转速降低。排气旁通阀由真空油箱通过连杆控制。旁通阀可以控制涡轮增压器压力。

双质量飞轮可以有效隔离发动机曲轴的扭转振动传递到变速箱，同时还可以将整个动力系统的固有频率降低到发动机怠速以下，从而减少发动机的共振现象，提高发动机的平顺性。

全文摘要:

广汽菲克Jeep 1.4T MultiAir发动机与同级竞品相比，动力性能处于同级水平。与普通的凸轮轴控制进气系统相比，创新的MultiAir电控液压进气系统具有更宽的气门正时调节范围和更多样的气门开启模式。MultiAir电控液压进气系统可以使发动机更好地适应各种工况，从而实现动力性能与节能减排之间更好的平衡。