本田电摩骑起来如何？ 体验本田V-GO

GO 参考价：未上市

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我来到本田的新年媒体发布会，看到了本田对2021年的回顾和对2021年的展望。但对我来说，我最感兴趣的是媒体发布会上的各种旅行工具。它们代表了本田对“旅行”的深深痴迷。只要是关于“旅行”的，本田绝对感兴趣。

我曾经拥有三辆本田车，虽然不是脑残，但也佩服本田的“奇思妙想”和对各种出行方式的追求。除了本田目前的车型、舷外机、助行器和两轮产品外，媒体还收录了去年上市的V-GO。

●解谜时间:这是什么车？答:是机动车。

你觉得V-GO是电瓶车吗？错了！是机动车，也就意味着需要开笔记本。由于我的同事之前已经有过详细的静态体验，我在这里简单介绍一下它的外观和我的感受。

●外观:质感和做工还不错，跟本田的水平差不多。

788元的指导价并不便宜，但也体现在做工上，质感和设计感不错，塑料件没有毛刺或结合不均匀。车身尺寸方面，V-GO不大，坐垫尺寸只能让一个成年人乘坐，1671×665×1038mm的车身尺寸可以轻松乘坐进你的电梯。

除此之外，V-GO的坐垫下还有一个很大的空的房间，我觉得是放它的好地方。虽然坐垫空下面的空间没有燃油滑板车大，但至少总比没有强。随身包和杂物可放入骑士坐垫下方的储物间空。

在一些细节上，本田也照顾到了用户的需求。例如，这个扶手可以通过直接拉动来提升汽车。

还有一些细节，比如手柄左右两侧的控制区域，不可避免的会导致杨光之前的产品。按钮排列整齐，基本上一目了然，没有太多奇怪的逻辑。

至于水龙头的操作部分，和一般的滑板车没有太大区别，操作起来自然没有任何障碍。

前轮配70/90 R12，后轮配70/90 R10，在踏板车上经常看到。不过，可能是为了减重或者某种原因，轮胎宽度只有70mm，对于摩托车来说有点窄。

它的最大功率和一些四冲程50c.c摩托车差不多，但是因为是电动车，骑行的时候没有声音。

●如何把这辆车开走？

好了，现在终于是开始开车的时候了。这辆车配有智能钥匙，所以你不必随身携带一串钥匙。就像汽车的无钥匙启动一样，具有防盗和一键寻车功能。但是，在启动车辆之前，您仍然需要用钥匙将其解锁。关闭车辆后，车辆将自动锁定。这种设计可以在许多本田车型上看到。

●骑行的感觉如何？

说实话，骑行的时候感觉比市面上的电瓶车要好。毕竟电池在踏板下，车身前后重量为47: 53，没有普通代步车的“头重脚轻”感，操作起来自然。从左向右改变方向时，不会出现控制过于灵敏，水龙头摆动的情况。此外，虽然电动车的特点是油门很犀利，反应很直接，但V-GO在这里表现很好，起步时油门控制很轻松，没有冲出去的感觉。

当我尝试用“兔子街区”骑行时，我发现速度可以轻松突破40公里/小时，而且不会有整个车经过一个坑洼就要起飞的恐怖感觉。原因应该是车身重心的分布和减震器的调整。减震器不容易容易见底，阻尼也能把弹簧拉回来。

它的离地间隙是132毫米，对于那些喜欢上下车的车主来说是个好消息，底部也不容易爆。此外，试驾车的行驶里程为93公里，但车辆感觉很紧，塑料件没有松动或摩擦。

刹车手感也不错。虽然V-GO的刹车手感不是很强，但手感反馈自然，手感不太硬也不太软。与大多数电瓶车相比，这种刹车手感优越，但考虑到是“摩托车”，这种表现也是正常的。

我们试着在酒店内的路上骑行。在途中，我们会遇到一些上坡路段，V-GO可以非常轻松地处理这些路段。看来厂家宣传的16的最大爬坡能力不是说说而已。

总的来说，我对V-GO的动态表现持积极的看法。与汽油车相比，电动车的加速有一定的优势，所以即使动力不大，骑起来也相当轻快。然而，对于国内消费者来说，只有60公里的续航里程可能还不够。毕竟消费者只是喜欢续航里程更高的车来减少里程恐惧症。

●还有什么可看的？

展览上还展出了另一款车型“Transcooter”。这是一辆滑板车，最初是作为VE-1行李厢里的一个鸡蛋使用的。它的出现，就像当年的本田Moto Component一样，为人们提供了一种轻便、短距离的移动方式。以下是它的简介:

●还有什么？

既然是一年一度的媒体见面会，就应该把能展出的东西都给大家看看。广汽本田、东风本田、双轮企业、舷外机、飞机和一些通用电器也出现在会场。

看到这个发电机，我就想，每次去露营或者遇到断水断电的情况，如果有发电机的话，真的像看到救星一样开心，照明之类的问题也能很快解决。

还有本田的助行器。虽然感觉有点不专业，但这部分也和“走路”有关。该装置可以辅助下半身行走不方便，属于医疗器械。

●结论

本田真的很重视衣食住行的“线”。从年会上，我们可以看到各种不同的家电，基本上你的生活都与它们有关。至于我们的主角V-GO，它的性能还算不错，但考虑到价格和摩托车身份，可能会对市场有一些影响。尤其是需要驾照的话，会先筛选出一批人，官方指导价7988元已经和代步车重叠了。我该怎么办？这取决于制造商的操作。

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