车联网名词注解（下） OTA的前世今生

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OTA可以是在线旅行社、骨科创伤协会或超飞顶攻，但今天，几乎所有人都会认同同样的解释——空中技术。

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1.OTA设计的失误造成了不止一次尴尬的事故，但也帮助车企创造了“奇迹”。

2.FOTA和SOTA，“F”代表固件；“S”代表软件。

3.每次OTA更新其实都挺复杂的，车上的“ECU”就是要升级的对象。

然而，由于汽车与手机等智能硬件具有完全不同的属性，汽车使用OTA升级车内系统要比智能设备晚很多年。毕竟手机出现问题大多会造成不便或财产损失，但在汽车行业，没有什么是小问题，大部分都是与生活相关的事件。


这两起事件表明，OTA不仅是汽车“输赢小和”的工具，也与汽车驾驶安全息息相关。对于车企来说，它的意义不在于让你的车跟上“时尚潮流”。你的手机已经OTA很久了，每年还在换新机。

OTA的价值主要体现在以下几个方面:一方面，车主不需要单独为升级系统跑4S店；另一方面，我们要知道，无论系统升级或召回，原始设备制造商都要补贴4S店铺的工时和其他开支。通过OTA，车企省了不少钱。

不重要？这也很重要。对于车企来说，在每一个环节，甚至在升级过程中，反复验证和测试“万无一失”的设计是很重要的。一点点偏差就可能酿成大错，失去一点点名声真的很可怕。

在线旅行社的前世

汽车史上第一次在线OTA升级是特斯拉Model S（查成交价|参配|优惠政策），那还是在2021年。那一年，我的宝来（查成交价|参配|优惠政策）只有一台收音机和一台CD机，反正这两样东西也没什么可升级的。我不“酸”。

了解新能源汽车的朋友应该知道，动力管理系统是电动汽车的“三大件”之一，涉及到车辆的动力和行驶。目前，当大多数所谓的“互联网汽车”只能通过OTA升级娱乐系统的功能时，特斯拉多年前就已经能够通过OTA升级汽车的核心部件。当然，这还是小儿科。

当人们好奇特斯拉会如何回应《消费者报告》时，不到一周，特斯拉发布了OTA升级，升级后的Model 3（查成交价|参配|优惠政策）被《消费者报告》重新测试，60英里/小时的制动距离缩短了5.8米。

美国人的“热血”总是体现在这种事情上，他们喜欢“扇耳光”和戏剧性的转折。似乎只有这样，他们的故事才能“广为流传”。第一次听到这个故事的时候，我在想:你早去哪了？

正如我们所说，即使在今天，有能力进行动力系统OTA升级的车企也非常少。一方面，车主可能会因为升级后的动力响应变得更快而提升一点幸福感，但同时也伴随着车企自身相当大的风险，一点点的失误可能是好事做坏事。

即便如此，OTA依然给汽车行业带来了巨大的潜力和活力。2021年，麦肯锡发布报告称:斑马 OTA升级是中国智能汽车的标志性事件。

同样，如今一款以“智能”为卖点的中国品牌上市的新车，如果没有OTA功能，出门还敢打招呼吗？再加上前面提到的V2X等组网功能的发展，有望在ESP基本成为“标配”之后，OTA成为下一个“标配”。

FOTA和SOTA

汽车有时讲究特立独行，不随波逐流。我们不是OTA，我们是FOTA！其实常见的OTA严格来说应该叫SOTA，“S”代表软件，FOTA的“F”代表固件。

这两个词更倾向于工程师的内部分类，实际发送到车辆上的固件包往往涵盖了FOTA和SOTA的内容。当然，能做FOTA的车企和供应商的技术实力也不会太差。

OTA升级包的艺术之旅

我们在这里也简单说一下一辆车的OTA流程。首先，如前所述，车企需要对需要更新的内容进行设计、编写和反复测试。在确保万无一失后，打包的内容将通过网络运营商分发给每辆车进行更新。

此后，Gateway将负责管理所有ECU的更新过程，向ECU分发固件并告知ECU何时执行更新，这在多个ECU需要同时更新时尤为重要。

通常，一辆汽车会配备几个负责控制不同模块的电子控制单元。根据功能分类，请参考以下两个图。

反正所有ECU更新完成后，Gateway也会向服务器发送确认信息。整个过程是一个完整的OTA更新。

总结:OTA真的重要吗？汽车联网安全吗？

最后，在总结部分，OTA的价值和重要性是什么？看了一篇文章，我觉得你有自己的判断。如果要问安全，很不幸，这个世界上没有什么是绝对安全的。手里既有Face ID又有指纹识别的手机看起来很安全，但只是黑客懒得花时间破解你的手机。

技术比特斯拉好。2021年和2021年，腾讯Cohen Lab两次破解车内系统，实现了特斯拉在停车和行驶状态下的无接触任意遥控。特斯拉也为此公开感谢腾讯科恩实验室。

【车联网名词注释系列语音控制】

【车联网名词注释系列什么是V2X？】

车联网将改变人们对汽车的看法，改变人们“驾驶”汽车的方式，改变围绕汽车的生活节奏。让人们接受新东西的过程是痛苦的，但是当人们习惯了某样东西，却突然被剥夺了，这真的很痛苦。相信这几天在家“打坐”的你应该深受感动。