容易忽略的安全 简介轮胎压力监测系统

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胎压监测，相信这个系统对于大多数人来说还是一个新奇的东西，在我们试驾中配备这个系统的车型并不多。然而，根据其功能，它可以被视为安全配置中的一个重要项目，但长期以来却没有受到人们的重视。试想一下，无论你的发动机或底盘性能有多出色，都只能通过轮胎与地面的接触来显示，胎压不正确往往会导致车辆性能的失效。有数据显示，爆胎引发的车祸在恶性交通事故中占了非常高的比例，而在所有能够引发爆胎的因素中，胎压不足是首要原因。

当轮胎压力过高时，轮胎与地面的接触面积会减小。此时轮胎上的压力相对增大，轮胎的抓地力会受到影响。另外，车辆在通过沟壑或颠簸路面时，由于轮胎内没有足够的空空间吸收振动，不仅会影响行驶稳定性和乘坐舒适性，还会增加对悬架系统的冲击，也会带来危害。因此，适当的胎内气压不仅有利于我们的驾驶舒适性，也是安全驾驶的一大保障。

轮胎压力监测系统的原理:

首先我们来看看所谓的胎压监测系统，主要包括两种类型:直接胎压监测系统和间接胎压监测系统。

1)直接胎压监测装置

直接胎压监测装置是利用安装在每个轮胎上的压力传感器直接测量胎压，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块，然后显示胎压数据的系统。当胎压过低或漏气时，系统会自动报警。

直接胎压监测系统的优点是每个车轮都配有压力传感器和变送器。如果任何轮胎的胎压低于驾驶员手册中推荐的冷胎压的25%，它将警告驾驶员。报警信号准确，如果轮胎被扎破，胎压迅速下降，直接胎压监测系统也能提供即时报警。

此外，即使轮胎爆胎缓慢，行车电脑也能感应到直接胎压监测系统，驾驶员可以从驾驶座上直接查看四个轮胎当前的胎压数字，从而实时了解四个车轮的真实气压情况。比如别克新君威（查成交价|参配|优惠政策）和Jeep导购就配备了这种胎压监测装置。

新君威和指南上的轮胎压力监测

2)间接胎压监测装置

间接胎压监测的工作原理是，当轮胎气压降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮更快，从而可以通过比较轮胎之间的转速差来监测胎压。间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。

间接胎压监测装置的成本远低于直接胎压监测装置。其实是用汽车ABS制动系统的速度传感器来比较四个轮胎的转动次数。如果一个轮胎的胎压很低，这个轮胎的转动次数就会和其他轮胎不同。因此，通过使用与ABS系统相同的传感器和传感信号，只要车载电脑调整软件，就可以在行车电脑中建立新的功能，警告驾驶员一个轮胎的胎压低于其他三个轮胎。

这样，对于使用间接胎压监测装置的车辆来说，会有两个问题。首先，大多数使用间接胎压监测装置的车辆不能具体指示哪个轮胎胎压不足。其次，如果四个轮胎的胎压同时下降，那么这个装置就会失效，在冬天气温下降的时候尤为明显。此外，汽车在弯道行驶时，外轮的转动次数会大于内轮，或者轮胎在沙地或冰雪路面上打滑，具体的轮胎转数会特别高。因此，这种计算轮胎压力的监测方法有很多局限性。

轮胎压力监测系统的主要功能

1.防止事故

胎压监测系统是一种主动安全设备，能够在轮胎出现危险时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。

2.延长轮胎的使用寿命。

有了胎压监测系统，我们可以随时保持轮胎在规定的压力和温度范围内工作，从而减少轮胎损坏，延长轮胎使用寿命。有数据显示，当胎压不足时，当车轮压力比正常值下降10%时，轮胎寿命会降低15%。

3.让驾驶更经济。

当轮胎内的气压过低时，轮胎与地面的接触面积会增加，从而增加摩擦阻力。当轮胎内的气压比标准气压低30%时，油耗会增加10%。

4.可以减少悬挂系统的磨损。

当轮胎内部气压过高时，轮胎本身的阻尼效果会降低，从而增加车辆阻尼系统的负担，长期使用会对发动机底盘和悬架系统造成很大的危害。如果轮胎气压不均匀，很容易造成刹车跑偏，从而增加悬架系统的磨损。

轮胎智能监控系统介绍

“TPMS”是汽车胎压监测系统“胎压监测系统”的简称，也就是我们所说的直接胎压监测系统。TPMS最早是在2021年7月作为一个专门术语被使用的。为响应美国国会关于在车辆上安装TPMS的立法要求，美国交通部和国家公路安全管理局联合评估了两个现有的轮胎压力监测系统，并确认了直接TPMS的卓越性能和精确监测能力。因此，作为汽车三大安全系统之一的TPMS汽车轮胎智能监控系统，与汽车安全气囊、防抱死制动系统一样，得到了大众的认可和应有的重视。

由于成本控制，TPMS系统在高端车型中仍作为标准配置，如奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）、宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）、5系、X5、奔驰S系、E系等。国内市场上以TPMS系统为标准的汽车品牌主要有别克君威、君越（查成交价|参配|优惠政策）、克莱斯勒白金、新奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）、荣威550（查成交价|参配|优惠政策）等。

后续行动:

由于安装成本的控制以及中国消费者对汽车安全认识的不成熟，国内大部分汽车厂商还没有采用胎压监测系统作为标准配置。然而，随着中国汽车市场国际化进程的加快，国内汽车环境迅速成熟，行车安全和道路交通问题越来越受到管理机构和驾驶员的重视。目前，我国相关部门正准备制定胎压监测系统的行业标准。