更能装的福克斯 测试福特福克斯猎装版

“加长”了的福克斯（查成交价|参配|优惠政策）

说到福克斯，在广大骑手眼中，它是一款一直走运动路线的车型，一度受到很多年轻消费者的青睐。但时隔多年，新一代福克斯不仅将传统的两厢/轿跑版带给国内消费者，还推出了猎装版，提供了更大的后备箱空空间，让车身更加修长。这款Focus还是你最喜欢的车型吗？

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●外部内部装饰审查

之前，我的同事在猎狐版上分别有过静态体验和路试。在本文中，我们只对车辆的外观和内部以及车辆的空间隔进行了简要的回顾。首先，在设计和外观上，猎狐版和普通版还是有明显区别的。前脸采用了全新风格的格栅，底部增加了镀铬饰条和护板，看起来更加狂野。

福克斯 2021款 猎装版 EcoBoost 180 自动猎潮型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价15.38万

内饰方面，猎装版的设计和普通版基本一致，配置和用料也是这个级别的正常水准。与2020款福克斯相比，采用12.3英寸屏幕的车辆有了明显的升级。

从配置来看，猎狐版的性能还是不错的，中控台升级为12.3英寸屏幕，并采用了与百度合作的SYNC+系统，功能表现也足够主流，b & O:Audio也是同级别中不可多得的配置。充电方面，三个USB口，全车前后无线充电，可以满足全车需求。

车内空间体验

●车内空房间

车辆加长部分主要体现在后备箱，但乘坐空表现同样显著，体验者在前后排都能获得相对不错的空余量，但需要指出的是，车辆主驾驶依然没有使用电动调节，作为指导价超过15万元的车型，这多少有些让人意外。

猎狐版的后备箱常规容量为575L，在同级别中可圈可点，但放下后排座椅后达到了1620L，堪比很多SUV车型。

猎狐版在空的表现还是够亮眼的。后备箱无论是常规容积还是最大容积都足够大，顶部的行李架也增加了扩展能力。后备箱还配备了用于降低第二排座椅的挂钩和扳手，大大增加了使用的便利性。

加速/油耗测试

●电力系统

动力方面，福克斯猎装版采用1.5T直列三缸发动机，最大功率174马力，最大扭矩243牛·米，匹配8AT变速箱。为了抑制抖动，这款三缸发动机采用了多种技术，包括双喷射系统、曲轴中心偏置和配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流涡轮增压器等。在日常驾驶或怠速时，几乎不可能检测到这台三缸发动机是三缸发动机。

猎狐版比普通版多了两种驾驶模式，分别是防滑模式和崎岖道路模式，其中防滑模式主要应对湿滑和雨雪路况，在崎岖道路模式开启后，车辆会主动关闭车身稳定系统，让车辆更好的通过一些坑洼。

●驾驶体验

这款1.5T发动机的账面数据还是很不错的，174马力，和普通版完全一样。驾驶这类车辆非常容易，而这款8AT变速箱大部分都能在日常驾驶中保持良好的乘坐舒适性。可以说猎狐版在动力层面的表现与普通版基本没有太大区别。

车辆的五种驾驶模式中，后两种主要针对一些雨雪和未铺装的道路，在城市道路上行驶时意义不大，而前三种给人的感觉与普通版相同，主要表现在动力响应上的差异。切换后可以感受到明显的区别，经济模式比较枯燥，标准模式适合日常通勤，而运动模式则可以唤醒福克斯的全部实力，让车辆对年轻人充满活力和吸引力。

●加速试验

因为车辆对变速箱有保护，起步速度只能维持在2500转左右。松开刹车，车辆轮胎能牢牢抓地，最终测得的速度为8.98秒，比官方结果要好。

●油耗测试

油耗测试，我们以平均31km/h的速度行驶了107公里，全程开启空，风量自动，温度22。最终我们实测了一下，福克斯2021版EcoBoost 180自动猎潮车型的百公里油耗为6.5L，也在我们的推荐值之内，在这个级别也是可圈可点的。

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制动/噪音测试

●底盘感

虽然车辆尺寸有所增加，重量也有一定程度的增加，但猎装版的操控性能依然可以达到普通版的80%，依然可以算是同级别车型。整体悬挂设置比较硬朗，可以提供足够的支撑力，一定程度上保留了路感。同时转弯方向也很灵活。

●制动测试

在制动试验中，车辆的悬架在支撑车身方面比较一般，全制动时车身姿态有明显的前倾。车辆制动踏板的脚感略软，但100-0公里/小时制动距离36.39米的表现依然令人印象深刻。从几组制动试验的结果来看，多次全制动后，整个制动距离并没有大幅度增加。

●噪声测试

最后，在噪声测试中，车辆在中速巡航时的静音性能非常显著。在城市道路上行驶时，车速始终控制在2000转/分以内。随着车速的提高，发动机转速也略有提高。20巡航速度为2000rpm，整体NVH控制相当不错，在我们推荐的噪音值范围内。

总结:

猎狐版的出现可以说国内喜欢旅行车的粉丝又多了一个选择，它的整体表现也让我们足够满意。猎狐版的外观相较于普通版，更加野性了一点，同时身材也变得更加修长。车内采用与百度合作的SYNC+系统后，性能也更加智能，在影音娱乐方面也没有明显的缺点。1.5T车型的动力与普通版福克斯完全一致，不仅满足日常使用，偶尔激情驾驶也完全胜任。虽然增加了不少重量，但底盘隔音和转向手感的整体表现依然突出。可以说是一个实用又好玩的模式。

测试车辆配置表