试驾沃尔沃XC60 全新发动机+8速变速箱

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沃尔沃离开福特集团后，虽然全球业绩有所提升，发展蓬勃，但动力系统也成为这个品牌的一大难题。福特的2.0升直列4缸发动机无法满足沃尔沃的需求，只好将压箱底部的直列5缸发动机移出，以节省场地。变速箱也由PowerShift双离合变速箱和爱信6速自动变速箱作为过渡组成。终于在今年，耗资110亿美元的全新DRIVE-E动力总成技术开花结果，沃尔沃终于熬过了绿黄阶段。

从今年开始，沃尔沃将在全球范围内更新发动机和变速箱，最新的DRIVE-E系列动力总成也将进入国内市场。第一款搭载新发动机和变速箱的车型是主销车型XC60，之后其他车型将陆续更换动力系统。我们首次试驾了配备全新2.0升直列4缸发动机和8速自动变速箱的XC60 T5车型。因为转向和悬架没有变化，所以我们专注于新动力系统带来的改进。

据沃尔沃介绍，未来DRIVE-E系列发动机将全部采用直列式4缸布局，并通过增压等一系列技术获得更多动力，在动力输出上完全可以替代传统的6缸发动机，未来还可以与电动机连接组成混动系统，综合输出达到传统8缸发动机的水平。目前已经发布了一款柴油发动机和两款汽油发动机，其中汽油发动机的功率分别为245马力和306马力。基于目前的直列4缸缸体，未来将有8种不同的车型可供选择。

新款XC60 T5车型采用了245马力的汽油发动机，扭矩输出为350牛米。相对来说，XC60是幸运的，因为它保留了福特之前留下的四缸发动机，这款发动机也是一款先进的发动机。与以往相比，新款T5车型动力略有提升，扭矩输出优化，可从1500 rpm提供350 Nm的最大扭矩。根据官方数据，XC60 T5从0到100 km/h的加速，用DRIVE-E发动机缩短了0.9秒到7.2秒。

如果只看发动机的参数，新发动机的动力提升还不足以造成如此大的加速差距。在这里，全新的8速自动变速箱发挥了更大的作用。新车型的变速箱由爱信提供，这是爱信首款基于水平平台的8速自动变速箱。新变速箱的传动比范围比之前的6速变速箱增加了23%，可以预计新车型的换挡会更加平顺，油耗会降低，加速也会有所提升。

在试驾过程中，我们可以感受到新发动机的响应非常积极，尤其是油门开度大进行急加速时，发动机在中高速区间动力充沛。在日常驾驶中，整个动力系统的表现相对平静，动力输出也没有过分强调，而是保持相对低调。想必，工程师更关心油耗。恒速行驶时，变速箱将转速控制在1500 rpm，这正是最大扭矩输出的范围。新车型的油门响应非常好，所以基本上踩油门马上就会得到很好的响应。

与过去的6速变速箱相比，8速变速箱的乘坐舒适性有了质的飞跃。如果你不注意标准时间极其苛刻的变速箱的状况，那么你就不会觉得它在换挡。快速加速时，变速箱的反应也很直接，立即毫不犹豫地降档。我认为新款XC60的这套动力总成在驾驶方面的表现可以和宝马328（查成交价|参配|优惠政策）i相媲美，宝马的2.0T发动机和8AT变速箱的组合可以说是目前这个级别的领先水平。换句话说，沃尔沃的新动力总成也是一个标杆。

燃油经济性的表现在试驾中无法实现，但从动力性能和发动机在正常行驶中的运行状态来看，新动力总成与老款车型的油耗应该有明显的差异。此外，新车型还增加了ECO+驾驶模式。在这种模式下，变速箱会提前升档，油门的响应会变慢。据说空调节系统的工作状态也会发生变化，从而达到最佳的节能效率。最奇怪的是，在这种模式下，发动机自动启停功能会在车辆完全停止之前关闭发动机。当驾驶员踩下刹车，车辆减速至5公里/小时左右时，发动机停止工作。此时车辆惯性滑行，松开刹车发动机会再次点火。在正常模式下，发动机的自动启动和停止直到车辆完全静止才工作。

DRIVE-E作为沃尔沃并入吉利集团以来最大的战略项目，将决定沃尔沃未来的发展方向。目前新规划的动力总成在技术上已经达到了行业领先水平，让沃尔沃终于弥补了动力系统的不足，沃尔沃的车型终于有了与竞争对手全面竞争的资本。与XC60相比，我更期待搭载新动力总成的S60、V60、V40等车型的表现，因为目前国内市场上的这些车型仍然依赖20多年前的五缸发动机作为动力来源，更换新发动机后它们的竞争力会大大提升。此外，相信大多数人对306马力的增压和涡轮增压发动机的性能都很好奇。这款发动机未来将搭载在两轮驱动的T6车型上，T6 AWD暂时仍将使用直列六缸发动机。

除了动力和油耗的直观优势外，DRIVE-E系列发动机体积更小，重量更轻，因此可以带来一些额外的好处。比如沃尔沃所有车型都采用前驱模式，发动机水平放置。这种结构让所有沃尔沃车型很难做到前后完美的重量分配。新发动机在一定程度上减轻了重量，改善了车辆的头重脚轻状况。与沃尔沃工程师的交谈中，我也了解到DRIVE-E动力总成可以借助全新的SPA模块化平台架构带来更多优势。因为发动机尺寸更小，4缸发动机取代了6缸发动机，发动机占用的发动机舱空更少，所以转向机构和前悬架的布局可以更加灵活。据说基于SPA平台的新车型可以实现更短的前悬架，下一代车型可能会采用更先进的双A臂悬架来取代目前的麦弗逊结构。总之，得益于新发动机，下一代沃尔沃车型的驾驶性能将会得到提升。

先说说在国内销售的XC60。更换动力总成后，车辆价格提升了9000元，动力提升了5马力30牛米，变速箱多了两个可用档位，换来的是更好的驾驶体验和燃油效率。这钱还是值的。

沃尔沃XC60（查成交价|参配|优惠政策） T5参数配置表