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据说TNGA改变了丰田的造车方式。根据市场反馈,丰田TNGA旗下的这些产品确实有不错的用户认可度,包括RAV4房融。我们今天要试驾的“房融”更省油,动力更强。是丰田在实现全方位电气化过程中的产物——一汽丰田RAV4房融双擎E+。
丰田的全方位电气化包括四种动力形式,即“双引擎”为普通混动车型,“双引擎E+”为插电式混动车型,“E-engine”为纯电动车型,“氢发动机”为氢燃料车型。没有大而便宜的“买卖”。目前一汽-丰田RAV4房融双擎E+三款车型的补贴价格为24.88-29.68万元,高于燃油版和普通混动版的价格区间。
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○强硬作风继续。
RAV4房融双引擎E+的外观和内饰设计与燃油版和混动版相同。让我们简单回顾一下这款车的静态性能。
在同级别车型中,RAV4的双引擎E+的年轻感是数一数二的,这主要得益于大量凌厉线条的出现,比如前包围的视觉冲击能给人更好的印象。此外,由于插电式混合动力版本,Twin Engine E+没有增加一些蓝色装饰条。我个人同意这种做法。毕竟,很多新能源汽车所谓的“设计特色”已经变得多余。
与同车型燃油版相比,很多插电混动车型的车身尺寸会有所变化,但只有房融Twin Engine E+的高度比燃油版车型高5毫米,其他尺寸保持不变。毫无疑问,新车的内饰也沿用了燃油版的车型,这种设计看起来相当舒适。
说起RAV4房融,很多人都会吐槽这个中控屏。第一,系统流畅度和UI设计不能给用户很好的体验。二是屏幕黑色边框较厚,厚度过厚,视觉效果不好。不过在配置部分,其实双引擎E+要优于双引擎版本。比如HUD、方向盘加热、后排座椅加热都是前者专属,也是一种舒适。毕竟车价不低。
由于动力电池组容量较大,部分插电式混合动力汽车的乘坐空舱会受到影响。双引擎E+的空舱RAV4性能如何?马上和你分享。
空间并未局促○空并不局促。
即使RAV4房融Twin Engine E+搭载了18.1kWh的电池组,其四驱车型在后轮轴配备了驱动电机,其油箱容积也没有受到影响,备胎依然存在,前后座空也有不错的表现。
在后排乘客舱空,其实RAV4房融双擎E+后排乘客顶部是凹型设计,所以身高180cm的体验者还是一拳两指的后排乘客舱空。此外,根据车内实测数据空,RAV4房融双擎E+的后排座垫高度也比燃油版低50mm。
在车内储物间空和后备箱方面,RAV4房融双擎E+在一些细节上做得不错,比如副驾驶前方的储物槽非常实用,后备箱的一些扩展配置也有。相信你已经对这款车的静态有了了解。让我们快点开起来,谈谈我们的感受。
更轻快/更安静○更轻/更安静
让我先告诉你一些事情。我们试驾的是RAV4房融双擎E+四驱版本,最大功率225kW,也是目前房融车系下最强大的版本。另外,受试驾条件的限制,我们今天只能在赛道上行驶,无法在常规道路上给你带来太多的驾驶体验。请原谅我。
我之前也测试过本田CR-V(查成交价|参配|优惠政策)锐混动e+,是RAV4房融双引擎E+的竞品车型。前者搭载2.0L发动机,出于经济考虑,动力表现一般。不过房融Twin Engine E+搭载的2.5L发动机可以给驾驶者带来很好的加速感受,尤其是我们试驾的四驱车型动力更高。对于一款家用SUV来说,动力储备充足,动力输出为渐变式,会更容易让乘客接受。官方RAV4房融双擎E+两驱车型0-100公里/小时加速时间为9.1s,四驱车型0-100公里/小时加速时间仅为7.4s。
RAV4房融双擎E+有三种动力模式,决定了发动机和电机的工作逻辑。在EV模式下,即使油门踏板踩到底,发动机也不会介入,电机足以支持车辆以120 km/h的速度行驶。
在HV模式下,发动机始终参与其中,但此时电机仍然是主要动力源,所以只要驾驶员没有强烈的提速要求,发动机就能以较低的转速工作,此时传入车内的发动机噪音不会扰民,安静性好。在AUTO模式下,车辆可以根据工况决定使用纯电还是混合动力驱动。在这种模式下,车辆具有最强的动力输出。
得益于134kW的前置电机,只要车辆剩余电量充足,电机就能给驾驶员带来良好的动态响应,用户无需过于频繁地调整驾驶模式。正常模式足以应付大多数日常工作条件。
因为我们是在赛道上试驾,几乎没有机会走颠簸的路,对于悬架滤振的表现也没有什么值得参考的感觉。但是,从赛道回到出发区有几个小减速带。当RAV4房融双引擎E+以中低速行驶通过这些减速带时,乘客可以明显感觉到减速带被柔和地过滤了。
赛道上,RAV4房融双擎E+的车头响应灵活,看似开起来挺好玩的,但也仅限于偶尔玩玩,因为一般都支持车的悬挂,路感不太清晰。毕竟是适合通勤的家用SUV。
不幸的是,我们这次没有机会测试RAV4房融双引擎E+的经济性能。不过之前我们测试过RAV4房融双擎的综合油耗只有5.36L/100km,插电混动车型更长的纯电续航里程可以让你在纯电上开得更多。对于城市上下班,RAV4房融双引擎E+可能有更好的经济表现。
总结:
RAV4房融双引擎E+给我的印象不错。即使是一款倾向于强调经济性能的车型,在动力储备充足的情况下,依然能给驾驶者带来平稳、有序的驾驶体验,而且得益于电机的参与,发动机噪音也显得更弱。这是一个综合实力更强但价格更高的房融。你愿意花更多的预算买这款RAV4房融双引擎E+?
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