大器晚成 试驾体验日产小改款Rogue

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在2021年的底特律车展上，日产推出了Rogue，这是一款跨界休闲产品，通过圆润的线条营造出年轻动感的氛围，拥有宽敞实用的驾驶舱空并强调乘坐舒适性。2021年底，Rogue作为一款进口车，跨过了台湾省百万美元的SUV市场。正式出版三年后，今年8月，原厂继续为Rogue进行小改项目，穿上更锐利更大气的外衣，台湾省市场计划在今年12月引进销售。在正式发布前夕，总代理玉龙日产汽车有限公司还安排了媒体试驾之旅，体验小改型Rogue与即将登台发售的Rogue SL旗舰车型的区别。

注:本文整理自U型车作者:陈义红摄影:李仁敖

●细节更有质感。

在小改款车型发布之前，“圆润”可能是很多人对Rogue的印象，确实如此。在Rogue上总是很难找到一个尖锐的角度，无论是车身线条还是头尾灯的造型，处处都充满了圆滑的曲线。与大哥哥村野凶悍的外表相比，Rogue小哥哥的脸只能算是温和，并没有英语中“Rogue”的本义那么凶残。

日产为Rogue进行的小改装项目主要是针对细节的改装。Yulon Nissan设计中心对Rogue的细微修改，在原本圆润的外观氛围中，雕刻出了更加锐利立体的线条，一定程度上让Rogue的质感跃进。

稍加改装的Rogue虽然保持了原有Crossover跨界度假的外观基调，但镀铬格纹水箱盖的元素保持不变，但格纹数量减少至左右六格，轮廓更加锐利，使整个水箱盖呈现出类似飞翼的感觉。此外，前保险杠雾灯处的金属片形状也发生了变化。更丰富的钣金线条，前保险杠的饱满造型，测试车上全新的18英寸铝圈等。，都让Rogue跳出了原本忠厚内向的面孔，增添了几分豪放。

车侧和车尾细节的演变是Rogue加分不可或缺的元素。车门下沿的镀铬饰条、尾门上方放大的尾翼、饰有镀铬饰条的尾门牌照架以及“Xtronic CVT”都让稍加改装的Rogue外观更有质感。

此外，日产在外观很难看到的地方做了很多改变。除了在四个车轮前安装整流板外，还在车前下方和车中部下方增加了底盘护板，让气流更顺畅地通过车内，降低了汽车行驶时的空空气阻力，提高了油耗性能。日产表示，安装底部整流罩和底盘护板后，按照美国测试标准，Rogue的平均油耗可提升至13km/l，能效等级由原来的3级提升至2级。

●内部纹理改善

车内预留了Rogue独创的大量圆圈式内饰铺装，搭配双圆环式仪表盘，搭配SL旗舰、红色内饰、红色缝线的真皮座椅，让Rogue的座舱依旧颇具运动感。

小改动的关键点在于仪表盘中央旅程电脑的更新，从原来不太亮的圆形屏幕，变成了大多数车厂使用的嵌在仪表盘中央的矩形屏幕。3.5英寸的屏幕尺寸，结合白色液晶屏，不仅可以显示更多的驾驶信息，还具有阅读驾驶信息的美观性和便利性。

此外，为了提高乘坐舒适性，日产还在Rogue车内引入了恒温空调制。同时，SL旗舰车型中控台中央的音响系统面板也改为以4.3英寸彩色液晶屏为主轴，既可以作为倒车摄像头的显示屏，也可以作为收音机或音乐曲目。但是，尽管有贴心的倒车摄影，4.3英寸屏幕的尺寸还是有点太小，倒车摄像头镜头的位置容易被水滴到。当天，试驾恰逢北方地区大雨。切入R挡后，只有几滴水占据了大量位置，干扰了驾驶员通过倒车摄影查看车尾情况，也让原厂的良苦用心稍打折扣。

●流畅、轻快、汽车般的感觉

动力部分，发动机功率没有变化。依旧搭载原厂QR25DE 2.5升直列四缸汽油发动机，在6000转时可提供170匹的最大马力，在4400转时可提供24.2公斤米的峰值扭矩。配备了可模拟6速自动手动变速箱功能的Xtronic CVT无级变速箱和AWDi全时四驱系统。玉龙日产为测试团队提供的SL旗舰车型，还配备了方向盘换挡拨片，既兼顾了道路的平顺和密集感，也在一定程度上带来了驾驶乐趣。

对于喜爱Crossover跨界休闲产品的消费者来说，除了追求像休闲车一样的实用空功能之外，相信很多人也期望能保持像汽车一样的驾驶体验。拥有2.5升动力和CVT无级变速箱的Rouge，在这方面的表现并不令人失望。即使车辆重量超过1.5公吨，发动机罩下的2.5升汽油发动机仍能驱动车辆轻快前行。当你用脚踩油门时，Rogue带来了与普通车辆不同的感觉。CVT无级变速器的线性加速使转速直接在5000转/分至6000转/分之间，一路攀升，让人联想到普通滑板车机车的加速感。连接时没有换挡倒退或空挡位，只有一种方式伴随发动机转速上升。

同时，Rogue的前麦弗逊后多连杆的底盘悬架也进行了更舒适的调整，无论是骑行还是驾驶都能感觉像一辆车，不仅处理坑洼很快，吸收震动也相当快。虽然整体反馈还是给人以舒适性取向的调整为重点，但通过方向盘获得的路感反馈可以算是清晰，整体动力响应也是中性的，略有转向不足，给人以和大多数车辆一样的动力表现，平稳不躁动。

虽然Rogue车身外形长4,655mm，宽1,800mm，高1,680mm，重量超过1500kg，但依然能带来动力反馈、轻快起步、线性加速感和舒适乘坐空房间，与普通房车相差不远。如果不是SUV般的座舱高度和宽广的视野，你握着方向盘可能会以为你开的只是一辆普通的房车。

●质感升级，更对得起价格。

就Rogue的产品调性而言，稍加改动的改装后，更接近日产想要带来的青春气息，流线型镀铬水箱盖，尾门上放大的尾翼，为原厂想要打造的动感气息加分不少。此外，车侧和尾门新增的镀铬饰条，与小改前相比，需要更大气。经过三年的产品寿命，Rogue终于成为了一款兼具轿车般的驾驶感和舒适性，同时又宽敞实用空的跨界休闲车，是一款兼具大气和动感的产品。

在进行小改款工程前，以Rogue的外观、内装，搭配进口车的姿态，或许让人对于从荷包中掏出近百万、或是超过百万元的银两购买会有些许犹豫。然而，在历经小改款精进后，Rogue无论外型或是内装都有一定程度的跃进，仅管只是细节的修改，却为其带来更为大气的风貌，也更贴近原厂为其所订出的身价，也更能说服消费者以百万元左右的价格购买。