空间表现不错 试驾进口起亚Grand VQ-R

起亚VQ 参考价：停售

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近日，起亚发布了2013款中高档MPV车型VQ-R的最新产品，其中最大的变化就是车身增长，轴距突破3m大关，并引入了曾经搭载在Souranto车型上的2.2T涡轮增压柴油发动机和6速自动手动变速箱，相比老款2.7L 4AT车型动力更强，换挡更平顺，燃油经济性更好。此外，VRS可变转向比、车载导航和第二排座椅移动功能是新车型的配置亮点。至于新VQ-R能否像厂家介绍的那么好，请跟我来了解一下。

●外观基本不变，车身加长320mm，轴距增加到3020mm。

2013款起亚VQ（查成交价|参配|优惠政策）-R对人们来说并不陌生。身体越长越高，看起来越别扭。特别是5130mm车身长度比老款长320mm，轴距长130mm。这对改善车内乘坐空空间应该有很大帮助。我们以后会经历的。

新款起亚VQ-R没有在车头进行设计和调整，依然延续了老款。虎啸中网还在，但是泪滴状的大灯感觉有点过时了。与近年来强硬的设计趋势相比，新款起亚VQ-R的设计显然有些保守。

作为2021年的新车，起亚VQ-R仍在使用2011款车型的轮胎和车轮，缺乏一些新鲜感。轮胎方面，依旧搭载汉（查成交价|参配|优惠政策）泰K406轮胎，尺寸为235/60 R17。轮胎最大的特点是性能均衡，噪音控制好，耐磨性好。

车尾就更没意思了。简单的线条没有设计感，但是很简单。不过，真的没意思。对于现在以造型设计著称的起亚品牌来说，新VQ-R的造型不够新颖。

●内饰略有变化，配置比老款更加丰富实用。

内饰设计与车身外观相同，但造型完全没有变化，只是内饰的配色做了调整。与老款相比，看起来暖和多了，更符合喜欢浅内饰的中国人的审美需求，但总体来说，还是没什么新意。

新款起亚VQ-R的方向盘换上了新的真皮颜色，手感与老款相比没有太大变化。VRS可变转向比功能的装配，使得转向更加灵活，停车掉头更加方便。然后，美系车常见的油门踏板调节功能也出现在起亚VQ-R上，其实这个功能并不是什么新技术，但却相当实用，尤其是一家人出行时，不同身高的司机都能更快找到合理舒适的驾驶位置。

新款车型增加了车载导航系统，对于需要频繁驾驶或商务接待的车主来说，这是一个非常实用的配置。实际上，这款导航系统与国产起亚车型上原有的导航系统基本相似，触摸屏操作也降低了上手难度。

在其他配置上，起亚VQ-R依然保持了韩系车配置丰富的特点，拥有中高档商务车常见的大视野凸面镜、自动防眩目后视镜、电动天窗、电动侧滑门、电动尾门等各种舒适性配置，实用又爱面子。

说起电动门，这是起亚VQ-R值得称赞的配置，车内有三种开启方式:驾驶员头顶的按钮、车内B柱的按钮、车门内侧的把手。但前提条件是变速箱的档位在P挡门内才能电动打开，否则所有按钮都将失效，避免了驾驶时误操作开门造成事故的危险。赞完后，很可惜，就是只有主驾驶座一个按钮就能把车窗抬起来，其他三个车窗都是普通的电动升降机。虽然这并不影响使用，但作为一款中高端商用车，缺少这种基本配置确实有失你的尊严。

安全方面，我们体验到的顶配车型配备了前排侧气囊、前后侧气帘等安全配置，为车内人员提供全方位的安全保护。

乘坐舒适性方面，起亚VQ-R为主驾驶座椅提供了电加热和10向电动调节功能，主驾驶座椅还具有座椅记忆功能。似乎起亚VQ-R对司机照顾得很好。因为起亚VQ-R太喜欢前排乘客，所以第二排的老板座有些逊色。如果第二排座椅也能像前排座椅一样配备舒适实用的配置，我觉得会更有吸引力，尤其是对驾驶员来说。

在乘坐空方面，起亚VQ表现出色，180cm高的体验者前后排都有充足的乘坐时间空，第二排座椅可以前后移动的方式进一步提升了空之间的灵活性，尤其是对第三排的照顾更加贴心。

储物方面，起亚VQ-R前后排都有丰富的储物格和水杯，方便乘客临时放置手机、卡包等小件物品。

后备箱可以说是VQ-R最值得称赞的地方，不仅空房间宽敞，而且座椅拆装组合简单灵活，可以满足各种装载需求。

●动力系统和实际驾驶体验

全新动力系统的引入是2013款起亚VQ-R车型的一大亮点。2.2T柴油发动机最大功率197马力，与排量相近的2.0T汽油涡轮增压发动机相近，但其最大扭矩436n·m是汽油发动机无法比拟的。

在实际驾驶过程中，这台同样安装在进口苏兰托的2.2T柴油发动机表现非常出色。低速起步和行驶时，可以明显感受到柴油车充沛的动力，噪音和振动也比预期好很多。但随着车速的提高，柴油机特有的运转声也传入车内。

变速箱方面，起亚VQ-R采用了主流的6速自动手动变速箱，在试驾过程中也给我们留下了深刻的印象。这款6AT与发动机匹配非常好，换挡速度快，换挡挫折少。即使在快速加速的情况下，变速箱也会简单干净地降低二档来提高发动机转速，毫不犹豫或拖延。

起亚VQ-R不仅驾驶稳定，而且噪音控制也很好。轮胎噪音几乎听不见。车内只引入了柴油机特有的运转声和风噪，但不会影响乘客之间的正常交谈。即使在120公里/小时的速度下，车内的噪音仍然在可接受的范围内。

起亚VQ-R的悬挂有些偏硬，路面震动的反馈也比较直接，尤其是后排乘客的舒适性，与适合宜家的起亚VQ-R的定位有些不一致。我们应该知道，市场上大多数商用MPV都以舒适著称。

●总结:

总的来说，2013款起亚VQ-R在外观和内饰上都没有给我们带来什么惊喜，这对于现在以设计著称的起亚来说确实不合适。配置方面，真皮座椅、自动空调节、电动侧滑门、电动尾门、导航系统等。都是可用的，这绝对值得肯定。至于动力性能，还是挺令人满意的。2.2T柴油发动机和6AT的整体性能还是能给你留下不错的印象，但是后悬架的调整有点吃力，不然它的动力性能绝对可以称得上完美。

起亚VQ-R目前车型较少，本次发布的新车型仅限于柴油动力，难免会影响部分消费者的购买。考虑到目前国内MPV市场竞争激烈，起亚VQ-R应该首先推出全新版本的汽油发动机，丰富产品品类，扩大消费群体。但是单纯依靠柴油发动机产品是不太可能拿下国内MPV市场的，虽然在其他方面已经有足够的竞争力。